Седельные тягачи Dongfeng – флагман и другие
Dongfeng GX
Оба грузовика серии GX комплектуются дизельным мотором Сummins ISZ520 мощностью 508 л. с. и роботизированной трансмиссией Eaton, моторным тормозом и ретардером. На стенде были показаны обновленные автомобили с улучшенной аэродинамикой кабины, доработанной шумоизоляцией, расширенным оснащением (медиацентр, панель приборов с 12-дюймовым экраном, системы слежения за разметкой и предупреждения о столкновении) и дополнительными «зимними» опциями. Для удобства водителя изменили расположение селектора АКП. Изменен алгоритм работы автономного отопителя и добавлена подготовка под рацию. На ССУ добавлен фонарь освещения.
Основная модель в линейке китайского автопроизводителя – GX 4×2. Этот тягач предназначен для магистральных перевозок в составе автопоезда весом до 44 тонн. Максимальная нагрузка на заднюю ось 12,5 тонны. Версия с колесной формулой 6х4 подходит для более сложных перевозок. Задняя тележка выдерживает до 20 тонн, а масса автопоезда может достигать 49 000 кг.
Dongfeng KX
Новый тягач KX 4×2 является более доступной версией флагмана GX, и по силовой, агрегатной и ходовой частям его повторяет. Но трансмиссия у него роботизированная ZF Traxon. Автомобиль отличается более простым оснащением и предназначен в первую очередь для региональных перевозок на небольшие расстояния.
Читайте также:
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Работать с тралом ТР 8144 в составе автопоезда может большинство классических балластных седельных тягачей с колесной формулой 8х4
Газомоторный автобус не обязательно должен быть городским – если объем баллонов с топливом достаточно большой, то машину можно использовать на протяженных, до тысячи километров, маршрутах
Галерея (3)
