Седельные тягачи Dongfeng – флагман и другие
Dongfeng GX
Оба грузовика серии GX комплектуются дизельным мотором Сummins ISZ520 мощностью 508 л. с. и роботизированной трансмиссией Eaton, моторным тормозом и ретардером. На стенде были показаны обновленные автомобили с улучшенной аэродинамикой кабины, доработанной шумоизоляцией, расширенным оснащением (медиацентр, панель приборов с 12-дюймовым экраном, системы слежения за разметкой и предупреждения о столкновении) и дополнительными «зимними» опциями. Для удобства водителя изменили расположение селектора АКП. Изменен алгоритм работы автономного отопителя и добавлена подготовка под рацию. На ССУ добавлен фонарь освещения.
Основная модель в линейке китайского автопроизводителя – GX 4×2. Этот тягач предназначен для магистральных перевозок в составе автопоезда весом до 44 тонн. Максимальная нагрузка на заднюю ось 12,5 тонны. Версия с колесной формулой 6х4 подходит для более сложных перевозок. Задняя тележка выдерживает до 20 тонн, а масса автопоезда может достигать 49 000 кг.
Dongfeng KX
Новый тягач KX 4×2 является более доступной версией флагмана GX, и по силовой, агрегатной и ходовой частям его повторяет. Но трансмиссия у него роботизированная ZF Traxon. Автомобиль отличается более простым оснащением и предназначен в первую очередь для региональных перевозок на небольшие расстояния.
Читайте также:
Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
Какие изменения ждут логистическую отрасль в прогнозе Марии Поповой, генерального директора и основателя логистической компании WEVED
Урал-С34520 с длинной базой, бескапотной кабиной и необычной КМУ.
Галерея (3)
