Новости
Галерея (4)
Производство грузовика Sollers Atlant: наследство от «Транзита» и потенциал завода
Помогла и введенная Правительством РФ упрощенная сертификация, допускающая отклонения от Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
В «транзитные» времена
Понятно, что сейчас все «Атланты» собирают в Елабуге из машинокомплектов, поставляемых из Китая. То есть идет «отверточная сборка из ящика». Как долго автомобиль будет оставаться китайским по существу? Пока не известно. Но есть смысл посмотреть, с каким техническим и технологическим потенциалом остался автозавод после ухода компании Ford с российского рынка.
В последние несколько лет компания Sollers сделала очень серьезные инвестиции в автозавод в Елабуге. Производство Ford Transit начали активно расширять. Уже в 2021 году выпуск на заводе «Форд СОЛЛЕРС Алабуга» вырос почти вдвое – до 21 тысячи автомобилей. В перспективе планировали увеличить выпуск до 85 тыс. машин в год, при этом существенно поднять уровень локализации. На начало 2022 года локализация составляла 28 %.
С лета 2014 года кузовные панели «Транзитов» с двухсторонней оцинковкой штампуют тоже в Елабуге, на производстве ООО «Джошкуноз Алабуга». Такие объемы производства означают существенное переоснащение конвейера.
Вторая жизнь завода
Напомним, что здесь очень серьезная автоматическая линия сварки кузовов и современная окрасочная линия. С роботами, катафорезным грунтованием, «вымачиванием» кузова в 11 ваннах с полным погружением. Раньше на этой линии окрашивали и Transit, и легковые Ford Kuga.
В 2023 году планировали открыть свой моторный завод под «фордовские» дизели. С 2015 года в Елабуге выпускали бензиновые моторы линейки TI-VCT Sigma, объемом 1,6 литра, которые ставили на Ford Fiesta, EcoSport и Focus российской сборки. Этот завод двигателей был на 95 % автоматизирован. После ухода легкового Ford из России этому заводу решили дать вторую жизнь, перепрофилировав его под выпуск «транзитовских» дизелей, добавили новое оборудование. Инвестиции в новую линию по обработке блоков цилиндров составили 627 млн рублей.
Как видим, возможности у завода хорошие. Адаптировать имеющееся оборудование под производство Sollers Atlant вполне реально. Будем ждать новостей из Елабуги.
Еще по теме:
Будет ли у «Атланта» полный привод?
2 китайских мотора для русского «Атланта»
Кузов для «Атланта» – Mercedes или Ford?
Грузовик с двойным гражданством
Компания ЧЕТРА объявляет о радикальном пересмотре ценовой политики на экскаваторы. Теперь цены реализации клиентам находятся на уровне себестоимости приобретения техники из Китая.
Продуктовая линейка климатического оборудования, выпускаемого компанией «ТеплоАвто», была сформирована исходя из запросов клиентов
Где и сколько стоит топливо: 17 сентября
Галерея (4)
