Главная » Новости » Два «прокачанных» (но разных!) трактора из СССР - кто лучше по снегу?

Два «прокачанных» (но разных!) трактора из СССР — кто лучше по снегу?

Шины низкого давления или гусеницы? Этот вопрос, не дающий покоя поклонникам офф-роуда во всем мире, едва ли будет когда-то окончательно разрешен.

Но это не означает, что не нужно пытаться! Конечно, все зависит от конкретных условий применения, поэтому в новом видео Youtube-канала Combat Crue мы видим, скорее, частное решение этого уравнения. Однако некоторые интересные — и даже неожиданные — выводы авторам, безусловно, удалось сделать.

Видавшие виды советские тракторы изрядно доработаны: дизель легкого колесного трудяги по прозвищу Володя снабжен турбиной, а «сердцем» на первый взгляд ортодокального гусеничного ДТ-75 является… бензиновый V8 производства Toyota!

Именно это концентрирует внимание зрителя на типе движителя: когда недостаток тяги перестает являться препятствием (признаемся, такое случается с советской внедорожной техникой), вся ответственность смещается к колесам — или же гусеницам.

Поначалу кажется, что ДТ-75 должен не оставить камня на камне от конкурента (как уже случалось в предыдущих состязаниях), однако коварный февральский снег, слежавшийся за долгие месяцы, совершенно путает карты. На первый план выходит легкость и маневренность. А финальным ударом стала конструктивная особенность гусеничного монстра, набравшего под днище целую снежную гору… Впрочем, наверняка это не последняя дуэль!


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться