Два «прокачанных» (но разных!) трактора из СССР — кто лучше по снегу?

Но это не означает, что не нужно пытаться! Конечно, все зависит от конкретных условий применения, поэтому в новом видео Youtube-канала Combat Crue мы видим, скорее, частное решение этого уравнения. Однако некоторые интересные — и даже неожиданные — выводы авторам, безусловно, удалось сделать.
Видавшие виды советские тракторы изрядно доработаны: дизель легкого колесного трудяги по прозвищу Володя снабжен турбиной, а «сердцем» на первый взгляд ортодокального гусеничного ДТ-75 является… бензиновый V8 производства Toyota!
Именно это концентрирует внимание зрителя на типе движителя: когда недостаток тяги перестает являться препятствием (признаемся, такое случается с советской внедорожной техникой), вся ответственность смещается к колесам — или же гусеницам.
Поначалу кажется, что ДТ-75 должен не оставить камня на камне от конкурента (как уже случалось в предыдущих состязаниях), однако коварный февральский снег, слежавшийся за долгие месяцы, совершенно путает карты. На первый план выходит легкость и маневренность. А финальным ударом стала конструктивная особенность гусеничного монстра, набравшего под днище целую снежную гору… Впрочем, наверняка это не последняя дуэль!
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.