Обязательный ЭДО в логистике: нюансы перехода и исключения из правил

С 1 сентября 2026 года в России вводится обязательный электронный документооборот для транспортных накладных, заявок и ряда экспедиторских документов. Перевозчикам предоставлен переходный период до 1 марта 2027 года, в течение которого за использование бумажных накладных штрафы применяться не будут.

Согласно разъяснениям Министерства транспорта РФ, взаимодействие с Государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) осуществляется исключительно через аккредитованных операторов. На текущий момент в реестре ведомства зарегистрировано 16 таких компаний. В министерстве подчеркивают, что архитектура системы позволяет операторам накапливать данные и передавать их в ГИС ЭПД после восстановления связи, что исключает остановку перевозочного процесса при технических сбоях.

Несмотря на наличие нештрафуемого периода, представители ведомства напоминают, что обязанность по переходу на электронный формат сохраняется. ФНС России также подтвердила свою позицию: наличие бумажного документа само по себе не станет поводом для налоговых санкций. Как отметил заместитель начальника управления электронного документооборота ФНС России Илья Присяжнюк, налоговые органы будут оценивать совокупность обстоятельств и наличие умысла на совершение правонарушения.

Особое внимание в ходе совещания было уделено разграничению сфер применения транспортной накладной и путевого листа, так как последний не подлежит обязательному переводу в электронный вид с 1 сентября. Согласно нормам Гражданского кодекса, транспортная накладная обязательна только при наличии договора перевозки груза.

В случаях, когда договор перевозки не заключается, оформление транспортной накладной не требуется. К таким ситуациям относятся поставки товара в рамках договора купли-продажи, где достаточно путевого листа. Аналогичное правило действует при оказании транспортно-экспедиционных услуг, если экспедитор использует собственный подвижной состав.

Нормативная база также предусматривает ряд исключений, допускающих использование бумажных документов на постоянной основе. Это касается перевозок специальных и военных грузов, сделок с участием иностранных контрагентов, транспортировки грузов для личных нужд, а также деятельности в регионах с особыми режимами. Полный перечень исключений доступен в актуальной нормативно-правовой документации Минтранса.

Источник: trans.ru