Главная » Новости » Новый DAF покинул сборочный цех после возобновления производства

Новый DAF покинул сборочный цех после возобновления производства

На заводах DAF в Эйндховене (Нидерланды), Вестерло (Бельгия) и Лейланде (Великобритания) успешно возобновлено производство.

На производственных площадках DAF в Нидерландах, Бельгии и Великобритании была проведена оценка и реорганизация нескольких сотен рабочих мест. Изменения затронули отдельные операции, маршруты движения и графики работы. Принятые меры позволяют работникам соблюдать дистанцию ​​не менее 1,5 метров, и призваны обеспечить каждого из них широкой номенклатурой средств индивидуальной защиты и личной гигиены. В качестве обязательной меры весь производственный персонал теперь использует медицинские маски. «На данный момент мы в меньшей степени беспокоимся об объемах производства», — говорит Гарри Уолтерс, — Безопасность сотрудников DAF и Leyland Trucks является нашим приоритетом номер один. Вот почему выпуск готовой продукции все еще относительно невысок. Мы будем готовы запустить производство на полную мощность только тогда, когда станем абсолютно уверены в том, что это безопасно. Мы очень рады, что снова можем выпускать грузовики для наших клиентов, потому что транспорт играет жизненно важную роль для общества.» Именно по этой причине за последние несколько недель со стороны компании и обширной дилерской сети DAF приложено максимум усилий для сохранения доступности сервисного обслуживания клиентов и обеспечения их запасными частями. Практически все сервисные станции DAF оставались открыты, а служба поддержки была доступна 24 часа в сутки. Так было, есть и будет. «Сервис является частью нашей ДНК; мы всегда будем рядом с нашими клиентами», — говорит Гарри Волтерс. «Все сотрудники DAF знают, что без транспорта все остановится.”

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться