Галерея (5)
Meusburger Новтрак усовершенствовал профиль зерновоза
Модель отличается усовершенствованным профилем кузова, изготовленным из высокопрочной шведской стали. За счёт увеличения количества гибов профиля боковых стенок удалосьуменьшить толщину применяемой стали. Однако это не отразилось на надёжности полуприцепа, зато уменьшило собственный вес изделия. А алюминиевые диски сделали вес полуприцепа ещё ниже. Масса полуприцепа – 6 900кг. Допустимая масса перевозки груза – 36 000 кг. Для упрощения маневрированияконструкторы предлагают 4 оси, две из которых подъёмные. Стоит подчеркнуть, что частая проблема всех зерновозов – протекание в местах разгрузки – отдельно прорабатывается конструкторским отделом Meusburger Новтрак, предлагаются разные решения. На данном зерновозе установлен уплотнительный профиль для герметизации откидного борта. Отметим, что первая партия таких полуприцепов уже отправилась на Юг России, приступила к работе и получила положительную оценку.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Новый экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 от «Дорэлектромаш» – вершина гаммы землеройной техники, которую производит этот белорусский холдинг.
Шины бренда Atlander, более пяти лет успешно продающиеся на рынке Америки и Европы, набирают популярность у российских перевозчиков.
Галерея (5)
