Новости
Галерея (5)
Meusburger Новтрак усовершенствовал профиль зерновоза
Модель отличается усовершенствованным профилем кузова, изготовленным из высокопрочной шведской стали. За счёт увеличения количества гибов профиля боковых стенок удалосьуменьшить толщину применяемой стали. Однако это не отразилось на надёжности полуприцепа, зато уменьшило собственный вес изделия. А алюминиевые диски сделали вес полуприцепа ещё ниже. Масса полуприцепа – 6 900кг. Допустимая масса перевозки груза – 36 000 кг. Для упрощения маневрированияконструкторы предлагают 4 оси, две из которых подъёмные. Стоит подчеркнуть, что частая проблема всех зерновозов – протекание в местах разгрузки – отдельно прорабатывается конструкторским отделом Meusburger Новтрак, предлагаются разные решения. На данном зерновозе установлен уплотнительный профиль для герметизации откидного борта. Отметим, что первая партия таких полуприцепов уже отправилась на Юг России, приступила к работе и получила положительную оценку.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта
Галерея (5)
