Галерея (12)


Турбокомпрессоры HOLSET модели HE400WG устанавливаются на грузовики KAMAЗ
Турбины HOLSET модели HX55 ТКР находят применение на двигателях volvo и Scania
На двигателе MAN Евро-6: верхняя турбина большая – работает на больших оборотах, нижняя – на малых
Двухступенчатые турбины используются как на дизелях Cummins так и на двигателях других производителей
Что-то попало в трубопровод после воздушного фильтра и повредило лопатки турбинного колеса ТКР
Новый картридж взамен изношенного дает турбине вторую жизнь
Для КАМАЗ-910 основным станет одноступенчатый наддув воздуха
На спортивных версиях КАМАЗ-910 будут две турбины и жидкостный интеркулер
У двухступенчатого турбокомпрессора может быть и такое исполнение
Износ на вале турбины – чаще всего от работы двигателя на грязном масле
У турбины VGT надиры мешают перемещаться регулировочному кольцу
Главная » Новости » JCB представляет российскому рынку гусеничный экскаватор JS305LC

JCB представляет российскому рынку гусеничный экскаватор JS305LC

Компания JCB выпустила высокопроизводительный гусеничный экскаватор JS305LC, способный работать в условиях чрезвычайно жаркого или холодного климата. 32-тонная машина предназначена для использования в России и странах СНГ, а также в Африке, на Ближнем Востоке и в странах Юго-Восточной Азии.

Новый экскаватор приводится в движение 6-цилиндровым 7-литровым двигателем Dieselmax 672 производства JCB. Его долговечность и надежность гарантирует механический топливный насос высокого давления, который наряду с неизменяемой геометрией турбокомпрессора и нерегулируемым вентилятором охлаждения обеспечивают мощность 221 л. с. Двигатель JS305LC также оснащен системой очистки воздуха последнего поколения со встроенным двухступенчатым фильтром предварительной очистки в стандартной комплектации. Машина оборудована сдвоенным регулируемым гидравлическим насосом, позволяющим добиться максимальной производительности в любых условиях эксплуатации. Операторы могут выбрать либо режим работы Eco, обеспечивающий оптимальный баланс производительности и эффективности машины, либо режим Power для достижения высокой производительности при выполнении различных видов земляных работ, в том числе объемных. Помимо этого, может быть задействован режим Power+, который для обеспечения максимальной производительности оптимизирует скорость двигателя и полезную мощность гидросистем. К основе конструкции JS305LC присоединена стрела 6,2 м и две рукояти на выбор длиной 2,5 или 3,1 м. Обе рукояти поставляются с прочной сменной накладкой на внутренней стороне для защиты от повреждений и износа. На экскаватор, как и на другие машины JCB, можно установить навесное оборудование, например, ковш со сменными бокорезами на болтах и межзубьевой защитой. Также JS305LC может использоваться с новейшей линейкой гидромолотов JCB, в том числе тех, которые рассчитаны на разрушение особо прочных пород и широко применяются при сносе зданий или сооружений, а также при рытье котлованов и прокладке трубопроводов. Новый экскаватор прост в эксплуатации и техобслуживании. В машине предусмотрен удобный выбор режимов работы. Присутствующий в кабине цветной монитор можно настроить для отображения ряда эксплуатационных параметров, также его можно использовать для определения температуры масла двигателя и гидросистемы, уровня топлива и напряжения аккумулятора. При этом инженерам не потребуются ноутбуки для диагностики неисправностей машины в местах производства работ. Кроме того, все события записываются в хронологическом порядке для последующего доступа к этой информации специалистов, осуществляющих техобслуживание машины. «В ходе испытаний JS305LC был признан на 13% более экономичным по сравнению со своими ведущими конкурентами в классе 32 тонны при одновременном увеличении массы перемещаемого груза (в тоннах) на 7%, – отмечает менеджер по продукту JCB в России Денис Тимофеев. – Машина обеспечивает максимальную производительность при минимальной стоимости владения, что гарантирует заказчику увеличение производительности и повышение окупаемости инвестиций».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Галерея (12)

Турбокомпрессоры HOLSET модели HE400WG устанавливаются на грузовики KAMAЗ
Турбины HOLSET модели HX55 ТКР находят применение на двигателях volvo и Scania
На двигателе MAN Евро-6: верхняя турбина большая – работает на больших оборотах, нижняя – на малых
Двухступенчатые турбины используются как на дизелях Cummins так и на двигателях других производителей
Что-то попало в трубопровод после воздушного фильтра и повредило лопатки турбинного колеса ТКР
Новый картридж взамен изношенного дает турбине вторую жизнь
Для КАМАЗ-910 основным станет одноступенчатый наддув воздуха

Комментировать





Поделиться