Дефицит топлива и рост тарифов: как российские компании адаптируют логистику

Как сообщает «Ъ FM», российский бизнес столкнулся с необходимостью экстренной перестройки логистических цепочек из-за проблем на топливном рынке. За последнюю неделю спрос на поиск транспорта через спотовые площадки вырос в четыре раза, что связано с сокращением доступного автопарка и ростом тарифов на перевозки, которые за минувшие семь дней увеличились в среднем на 10%.

Ситуация обострилась на фоне дефицита горючего и введения лимитов на его отпуск в ряде регионов. Многие водители вынуждены либо отказываться от рейсов, либо существенно повышать стоимость своих услуг, чтобы покрыть возросшие издержки. В наиболее сложном положении оказались производители скоропортящихся товаров, для которых срыв сроков доставки чреват не только потерей продукции, но и крупными штрафами со стороны торговых сетей.

Коммерческий директор агрегатора логистических услуг Pooling Александр Агеенков отмечает, что проблема заключается не только в стоимости, но и в физической доступности топлива. По его словам, перевозчики вынуждены менять маршруты и отменять рейсы, что делает работу по старым долгосрочным контрактам невозможной. «Бизнесу нужно не просто заказывать машины, а быстро перестроить логистику, ведь привычные цепочки поставок дают сбой», — подчеркнул эксперт.

В ответ на рыночную нестабильность компании начали массово переходить на сборные грузоперевозки и краткосрочные контракты. Если раньше до 70% рынка работало по долгосрочным договорам, то теперь бизнес предпочитает фрахтовать транспорт на месяц, чтобы фиксировать цены в условиях неопределенности. Наиболее критическая ситуация с топливом наблюдается в Забайкалье, Иркутской области и на южных направлениях, где логистические издержки растут опережающими темпами.

Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин добавил, что рынок грузоперевозок прошел через серьезную «чистку»: многие компании, не выдержав конкуренции и долговой нагрузки, ушли с рынка, что привело к дефициту свободных машин. В текущих реалиях частные перевозчики, готовые самостоятельно решать вопросы с заправкой, становятся наиболее востребованными, что дополнительно подстегивает рост цен.

Для стабилизации ситуации региональные власти начинают внедрять экспериментальные меры. Так, в Орловской области успешно опробовали график отпуска топлива по госномерам, а в Нижегородской области рассматривают возможность использования QR-кодов для контроля выдачи горючего. Несмотря на эти шаги, участники рынка прогнозируют дальнейшее повышение тарифов на перевозки в ближайшей перспективе.