Новая автовышка с 18-метровой стрелой Чайка-Сервис!

Автогидроподъемники (автовышки) – относительно недорогая спецтехника. В отличие, например, от многотонных гусеничных машин на них не бывает тысячесильных V-образных дизелей, им не ставят задач перемещения миллионов кубометров грунта, перекачки целых морей жидкого бетона, прокладки газопроводов по дну рек или подъема ветрогенераторов на стометровую высоту. Но даже такие простые машины ценой 10-15 (а не 40-100) млн рублей покупают вдумчиво – не переплачивая за лишние метры длины стрелы. Ведь чем ниже паспортная высота подъема корзины, тем компактнее и маневреннее будет машина. И дешевле в эксплуатации будет автомобильное шасси, на котором смонтирована спецнадстройка.

Знатная родословная

Для большинства высотных работ в электросетевой и коммунальной сферах достаточно 18-20-метровой стрелы – подъемник с такими характеристиками можно использовать при обслуживании ЛЭП напряжением до 35 кВ, то есть практически всех распределительных электросетей и, конечно, сетей наружного освещения с опорами стандартной 12-метровой высоты.

Один из крупнейших производителей автовышек в России – нижегородский завод «Чайка-Сервис». В прежние времена компания монтировала на автомобильные шасси в основном импортные подъемники – в частности, итальянской фирмы Socage. С разрывом экономических связей с Европой завод освоил собственное производство почти всей линейки моделей бывшего партнера и, более того, модернизировал эти подъемники для лучшего соответствия российским условиям эксплуатации. Разумеется, такое импортозамещение благотворно повлияло на цены, устранило зависимость от курсов валют, а главное – в разы снизило стоимость и сроки поставки запчастей. Почти все комплектующие автогидроподъемников теперь поставляют российские смежники, остальные позиции закрыты импортом из Китая.

В рассматриваемом классе 18 метровых автовышек сегодня актуальна модель «Чайка TR318 Light» – как нетрудно догадаться, длина стрелы приведена в обозначении. Ну а прототипом стал автогидроподъемник Socage T318, и таких установок итальянского производства, смонтированных заводом «Чайка-Сервис» на различные шасси, еще не мало в эксплуатации в парках электросетевых компаний многих регионов России.

Нижегородские инженеры устранили ряд конструктивных недостатков «южанина» – в частности, хронические поломки хрупкой на морозе пластмассовой шестерни привода поворота корзины. С внедрением рычажного привода вместо гидромоторного надобность в шестерне вообще отпала. А гидроцилиндр, выдвигающий телескопические секции стрелы, в российском исполнении расположен не внутри профилей, а снаружи сверху. Соответственно, его теперь в разы проще обслуживать, а при необходимости – заменить.

Мы с напарником вдвоем…

Корзина на автовышке TR318 Light – двухместная алюминиевая, с электрозащитой для работы под напряжением до 2000 В. Обычно наверх поднимают одного электромонтера, но при выполнении ряда работ, требующих страховки и взаимодействия, одной парой рук не обойтись. Например, при удалении ветвей деревьев, упавших на провода ЛЭП после снегопада или ледяного дождя, их приходится с усилием отгибать в сторону, в то время как напарник орудует бензопилой. Грузоподъемность корзины – 300 кг, что достаточно для подъема двух человек вместе с инструментами и материалами для электромонтажных, строительных или отделочных работ.

Впрочем, само понятие грузоподъемности автовышки весьма специфично и определяется отнюдь не прочностью стрелы, и уж тем более не конструкцией самой корзины. Ведь и у самых младших моделей подъемников, смонтированных на легковые пикапы, и у суперавтовышек со стометровыми стрелами заявленная грузоподъемность люльки находится в узком диапазоне 120-700 кг. Поднимать еще больший вес на автовышке попросту не нужно – главное, чтобы даже с таким легким грузом машина не опрокинулась при максимальном вылете стрелы, величина которого определяется прежде всего размерами опорного контура. В данном случае они весьма скромные – 3450х3560 мм, что позволяет работать в тесноте узких проездов и дворов как в городах, так и в дачных поселках. В отличие от кранов-манипуляторов легких серий и самых легких автовышек тут не идет и речи о двух опорах со стороны кабины – по требованиям безопасности подъемнику с 18-метровой стрелой положено иметь четыре аутригера.

На модели TR318 Lihgt применены А-образные фиксированные опоры, телескопируемые гидроцилиндрами под углом к поверхности земли, что позволило обойтись без выдвижных горизонтальных балок. Управление аутригерами – четырехсекционное гидравлическое пропорциональное. Электронная система безопасности не позволит втянуть аутригеры, пока подъемник не будет приведен в транспортное положение с опорой стрелы на ложемент. Аналогично и стрелу нельзя телескопировать, пока машина не встанет прочно на аутригеры.

Достоинство компактного опорного контура влечет и некоторое неудобство: на максимальном вылете стрелы чуть более 11 метров предел загрузки корзины всего 80 кг. Что эквивалентно одному электромонтеру крепкого телосложения. Плюс, быть может, пассатижи в кармане его комбинезона, несколько «проколов» и анкеров для провода СИП, ну и рожковый ключ на 13… Все! Больше в люльку ничего класть нельзя, иначе сработает электронная защита и выдвижение стрелы на крайних трех метрах будет заблокировано. Если же условия на объекте позволяют не удлинять вылет свыше семи с половиной метров, тогда достижима номинальная грузоподъемность автовышки в 300 кг, а это уже двое монтеров (или маляров), бензопила для ветвей (либо бочонок с краской) и много чего еще по мелочам.

Стрела подъемника «Чайка TR318 Light» – телескопическая, с двумя выдвижными секциями гексагонального профиля. Люлька может поворачиваться на стреле вправо-влево на угол до 65 градусов. В транспортном положении стрела сложена и ориентирована назад, при этом корзина выходит за пределы заднего свеса платформы.

Угол поворота колонны, на которой поднимается стрела, – 360 градусов в каждую из сторон. Наличие шестеренного механизма вращения с гидромотором не придает колонне полноповоротности, поскольку гидролинии, проведенные в стрелу, выполнены гибкими рукавами высокого давления и электроника не допустит, чтобы они чрезмерно перекрутились при вращении «башни».

Всю гидравлику автогидроподъемника питает гидронасос, установленный на коробке передач шасси. При отказе двигателя плавно опустить стрелу, эвакуировав таким образом работающих на высоте монтеров, можно аварийным ручным насосом, входящим в перечень обязательного оборудования всех автовышек.

Технические характеристики автовышки «Чайка TR318 Light»

Начало. Окончание следует.

Читайте также:

КМУ Чайка NR808 — зато кузов длинный!

Новые ударные инструменты AIRLINE — первое знакомство!

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — обслуживание и ремонт