22.01.2021
21.01.2021
Журнал «Рейс»
Эксплуатация-2019
Подписаться на журнал “Рейс”
Купить
02.09.2020
Пять лет минуло со дня первого показа «Урал Next» 6х6. За это время трехосные полноприводные вездеходы обзавелись различными надстройками. Вплоть до автокранов, цистерн и седельных тягачей. Развернуто производство тяжелых грузовиков дорожной серии с колесной формулой 6х4
05.10.2020
С той поры, когда в 1961 году начали выпускать легендарный «Урал 375»,
миасские вездеходы неоднократно модернизировались, но так получилось, что главные моменты в современной истории автозавода связаны, в первую очередь, с заменой двигателей
25.10.2020
Несмотря на некоторую схожесть основных элементов трансмиссии «Урала Next» с аналогичными агрегатами на «Уралах» прежних поколений, изменения здесь просто огромные
20.12.2020
О новом двухосном полноприводном грузовике «Урал Next» мы уже много писали. Рассказали про двигатель, трансмиссию и кабину, поделились мнением об автомобиле одного из ведущих специалистов Инженерного центра завода «Урал». Сегодня поговорим о подвеске самого легкого миасского вездехода
08.01.2021
Увеличение крутящего момента нового двигателя потребовало изменений не только коробки передач и сцепления, но и других агрегатов трансмиссии «Урала Next» 4х4
Самое популярное
Двигатель УМЗ Evotech
Дизельные двигатели ЯМЗ
Грузовики полной массой до 12 тонн
Новое поколение самосвалов КАМАЗ