«ТрансСибУголь» выбрал бульдозер John Deere

ООО «ТрансСибУголь» — один из генеральных подрядчиков по всему спектру вскрышных и добычных работ на разрезе «Кийзасском». Бульдозер был приобретен через лизинговую компанию ООО «Трансфин-М», и с ноября прошлого года успешно работает на разрезе. «Бульдозер работает на вскрышном отвале вместе с автосамосвалами БелАЗ – 75130, которые подвозят и высыпают породу, а бульдозер перемещает этот грунт и тем самым формирует отвал. Машина работает в действительно суровых условиях. Во-первых, это очень твердые грунты. Кроме того, эксплуатация идет в круглосуточном режиме, 7 дней в неделю, при температурах до – 45 градусов», — рассказывает Александр Головкин, директор филиала «Тимбермаш Байкал» в Новокузнецке. «Первую машину JohnDeere мы приобрели в июле 2016 года, это был автогрейдер John Deere 772G. Использовали его для работы на собственном разрезе ООО «ТрансСибУголь», на участке «8 марта» в Прокопьевске. Техника John Deere и сервис ООО «Тимбермаш Байкал» показали себя очень хорошо, поэтому приняли решение продолжить совместное сотрудничество», — отмечает технический директор ООО «ТранСибУголь» Александр Ануфриев. «Разрез «Кийзасский» — крупный совместный проект Группы «АЛЛТЕК» и УК «ВОСТОКУГОЛЬ» по добыче энергетического угля на территории Кемеровской области. В 2016 году объем производства составил более 7 млн тонн. Для планомерного роста объема добычи компаниями ведутся работы по модернизации и расширению транспортной инфраструктуры. Так, был построен автомобильный виадук через федеральную трассу Новокузнецк-Междуреченск, расширена подъездная дорога, введены в строй вторая очередь железнодорожной станции «Углепогрузочная» и современный погрузочный комплекс. Все это позволит обеспечить грузооборот до 10 млн. тонн в год к 2017 году. «Разрез Кийзасский» поставляет продукцию на внутренний и внешний рынки. Добываемый уголь применяется предприятиями энергетической отрасли (марки Т и ТС) и в технологии PCI в металлургии (марка ТС). Продукция компании востребована на рынках Китая, Южной Кореи, Турции, Украины, стран Западной Европы. Бульдозер 1050К от John Deere обладает мощностью 350 л. с. и эксплуатационной массой 42 800 кг. К преимуществам бульдозера относятся двухконтурный гидростатический привод, хорошая обзорность, легкость управления и приемистость двигателя. Доступен экономичный режим работы, который регулирует обороты двигателя, за счет чего можно экономить до 25 % топлива. Важное преимущество бульдозеров 1050К – непревзойдённая сервисная доступность. Доступ к мерным щупам, заливным горловинам, аккумуляторам и вертикально установленным фильтрам абсолютно свободен. Точки обслуживания удобно сгруппированы и расположены на одном борту машины, что ускоряет ежедневное обслуживание. Даже для доступа к компонентам трансмиссии требуется всего несколько минут. «Наши операторы отметили очень высокий уровень комфорта в кабине. Все сделано для эффективной работы: удобное кресло, низкие уровень шума и вибрации в кабине. Детально продуманы органы управления и диагностики, отличная обзорность, плюс внешнее светодиодное освещение. Вся информация на русском языке. Говорят, что после смены не чувствуют сильной усталости», — отмечает Александр Ануфриев. «Машина работает хорошо. Высокая плавность и мягкость хода при работе, нет резких рывков при изменении направления движения благодаря гидростатической трансмиссии и конструкции ходовой части. Благодаря мощному, «тяговитому» двигателю, а также возможности настроить скорость хода и обороты двигателя не нужно думать каждый раз о переключении передач. Кроме того, можно достичь экономии дизельного топлива до 80 – 100 литров в смену. Удобное ежедневное обслуживание позволяет сократить время пересмены», — добавляет Ануфриев. На разрезе «Кийзасский» также работают грейдеры JohnDeere — 872G, 772G.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Компания МБ Рус выпускает новый среднеразмерный пикап от Foton – модель Tunland G9
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов