Тягач Scania 540 S стал лучшим европейским грузовиком

Это авторитетные в Европе испытания для тяжелой коммерческой техники — 1000 Point Test (1000 Punkte Test) и конкурс European Truck Challenge (ETC). По данным компании, грузовик опередил других участников, получив на первом тесте 948,1 из возможных 1000 баллов, на втором – 437,7 из 500 баллов.
Тесты организуют немецкие отраслевые издания с участием ведущих журналистов из других стран. Оцениваются такие показатели, как расход топлива, средняя скорость на маршруте, управляемость на дороге, переключение передач, удобство техобслуживания. Также большое внимание уделяется характеристикам кабины — комфорт рабочего места водителя, уровень шума, условия для отдыха. За каждый аспект дается оценка, которая затем добавляется к общему результату грузовика. Во время испытаний автомобили, оснащенные высокоточным калиброванным оборудованием для подтверждения заявленного расхода топлива, проезжают более 300 км по различным типам дорог общего пользования. А показатели комфорта оцениваются по личному мнение водителей-испытателей относительно поведения и впечатлений от вождения.
В испытании 1000 Point Test 2020 участвовали три автомобиля — Scania 540 S, Mercedes-Benz Actros и MAN TGX. Каждый мог получить максимум 1000 баллов. Scania 540 S вышла на первое место набрав 948,1 балл. По расходу топлива Scania также стала лидером со средним показателем 35,6 л на 100 км выбранной дистанции. В тесте ETC состязались четыре автомобиля — Scania 540 S, MAN TGX, Mercedes Actros и DAF XF. Тягач Scania получил оценку – 437,7 из возможных 500 баллов и так же, как и в первом соревновании, продемонстрировал лучший показатель расхода топлива на маршруте – 28 л на 100 км.
Кроме того, автомобили Scania получили почти максимальные оценки по таким важным показателям как экономическая эффективность – 79,2 из 80 возможных баллов, экономичность – 79,2 из 80, комфортабельность езды – 89 из 100 баллов.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.