Руководитель «КАМАЗа» посетил Чечню
В рамках визита Рустам Минниханов, Сергей Когогин и глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров посетили выставку спецтехники ПАО «КАМАЗ» на центральной площади Грозного. В качестве экспонатов компания представила восемь единиц автотехники, в том числе флагман нового модельного ряда — магистральный тягач КАМАЗ-5490, пользующийся особым спросом на российском рынке, и автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-65206 и современного полуприцепа НЕФАЗ-93341. Интерес посетителей выставки также вызвали школьный автобус BRAVIS малой вместимости и вахтовый автобус НЕФАЗ.
В числе актуальных тем, затронутых в процессе делового общения, был вопрос импортозамещения. Сергей Когогин, презентовав новинки модельного ряда автомобилей КАМАЗ, отметил, что представленная сегодня в Грозном современная спецтехника «КАМАЗа» достойно конкурирует с иномарками. «Сегодня здесь представлены модели, которые в короткие сроки получили высокую оценку российских транспортных компаний, — подчеркнул камазовский руководитель. — По техническим характеристикам они не уступают лидерам зарубежного автопрома, при сравнительно меньшей цене и низким затратам на обслуживание». В частности, речь шла о магистральном тягаче КАМАЗ-5490 и его новых комплектациях – автомобилях КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207, которыми автокомпания успешно расширила семейство тягачей в ответ на растущий спрос.
Рамзан Кадыров отметил преимущества нового модельного ряда «КАМАЗа». «Представленная сегодня на выставке в Грозном современная спецтехника КАМАЗ наглядно демонстрирует, что антироссийские санкции не являются помехой для отечественного производителя», — заявил Глава Чеченской Республики.
Президент Татарстана, в свою очередь, отметил, что Чечня является динамично развивающимся регионом, и здесь есть большие перспективы для автогиганта. «Экономический рост оценивается тем, как покупается техника, — сказал Рустам Минниханов. — Для «КАМАЗа» Чеченская Республика – выгодный рынок, где очень много строят – дороги, дома и общественные здания».
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?