Теги
Meusburger Новтрак , Полуприцепы, Строительство.

Новости

Все новости

Галерея (14)

Шины модели 106ZS размерностью 385/65R 22.5 были смонтированы на рулевую ось седельного тягача Scania R 440
Шины 104ZR Spec-2 (315/70R 22.5) рулевой и 704R (315/70R 22.5) ведущей осей – на грузовик Volvo FМ
Рисунок протектора шины 104ZR Spec-2 разрабатывался с прицелом на региональные перевозки. Именно такие являются основными для России
Протектор шины 106ZS говорит об ее универсальности ​и возможности эффективного применения на различных типах дорог
Внимания заслуживает рисунок протектора шины 704R ведущей оси. Он направленный, что для компании YOKOHAMA является новым решением
Балансировка колес рулевой оси в сборе показала дисбаланс не более 100 граммов на сторону, что является хорошим результатом. Шины приводной оси, согласно правилам предприятия, не балансировались
Балансировка колес рулевой оси
Метод балансировки по весовой неоднородности pаключается в том, что необходимо совместить наиболее легкую часть шины и наиболее тяжелую часть колесного диска. Наиболее тяжелой частью на диске является место установки вентиля, а самое легкое место в шине обозначается желтой точкой на боковине шины
Метод балансировки по силовой неоднородности. Красная точка, нанесенная на боковину, является местом воздействия наибольшего количества внутренних сил в шине. То есть данное место самое выпуклое в шине, и оно должно быть совмещено с наименее выпуклым местом диска. Тем самым минимизируются биения
​«Золотники» заменили новыми, что исключит травление воздуха и обеспечит стабильный показатель по давлению
При сборке колес, монтируемых на приводную ось, руководствовались указателями направления вращения
При сборке колес мастер шиномонтажного участка строго соблюдал технологию
Монтаж шин также прошел без замечаний. В частности, посадка на обод никаких затруднений не вызвала
Главная » Новости » Полуприцепы Meusburger Новтрак на строительстве моста через Керченский пролив

Полуприцепы Meusburger Новтрак на строительстве моста через Керченский пролив

Полуприцепы бортовые платформы Meusburger Новтрак отправились на строительство Керченского моста. Четырёхосные полуприцепы длиной 16,5 метра будут перевозить металлоконструкции.
14
0
18.08.2016

Съёмные откидные борта позволяют легко и просто использовать всё пространство прицепа. Для крепления перевозимого груза предусмотрены восемь пар мульдгрузоподъёмностью 2,5 тонн каждая, интегрированных в обвязку рамы. Грузоподъёмность бортовиков – 45 тонн. Полуприцеп выполнен из высокопрочной шведской стали Strenx 700, которая гарантирует надёжность техники. Две передние оси работают в автоматическом режиме и позволяют эффективно и экономно эксплуатировать резину. «Это не первая модель, которая отправляется участвовать в строительстве Керченского моста. Прицепы Meusburger Новтрак работают на различных крупных стройках нашей страны, это свидетельствует о доверии к нашей технике и о её серьёзных возможностях», – подчёркивает Александр Фёдоров, начальник отдела сбыта Meusburger Новтрак.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

В каких регионах топливо резко подорожало, а где заправляться стало дешевле

Где и сколько стоит топливо: 10 августа

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Как это стало возможно

Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?

Теги
Meusburger Новтрак , Полуприцепы, Строительство.

Галерея (14)

Шины модели 106ZS размерностью 385/65R 22.5 были смонтированы на рулевую ось седельного тягача Scania R 440
Шины 104ZR Spec-2 (315/70R 22.5) рулевой и 704R (315/70R 22.5) ведущей осей – на грузовик Volvo FМ
Рисунок протектора шины 104ZR Spec-2 разрабатывался с прицелом на региональные перевозки. Именно такие являются основными для России
Протектор шины 106ZS говорит об ее универсальности ​и возможности эффективного применения на различных типах дорог
Внимания заслуживает рисунок протектора шины 704R ведущей оси. Он направленный, что для компании YOKOHAMA является новым решением
Балансировка колес рулевой оси в сборе показала дисбаланс не более 100 граммов на сторону, что является хорошим результатом. Шины приводной оси, согласно правилам предприятия, не балансировались
Балансировка колес рулевой оси

Комментировать





Поделиться

Спецпроекты

Все спецпроекты