Новый прицеп от «МЗСА»
Это лёгкий и в то же время один из самых грузоподъёмных прицепов в своём классе. Он обладает хорошей маневренностью и не требует много места на парковке или в гараже. Стальное дышло выполнено из профильной трубы (60×60 мм) и защищено от коррозии методом горячего цинкования. Прочное дно из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием устойчиво к износу и воздействию влаги. Оцинкованные борта прицепа оборудованы петлями крепления груза и элементами фиксации тента. Задний борт — откидной. Рессорная подвеска сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Светотехника — с герметичными байонетными разъёмами. В базовую комплектацию входят противооткатные упоры (2 шт.) Дополнительное оборудование поможет сделать прицеп функциональнее и практичнее. Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его перемещение без тягача. Комплект надставных бортов высотой 300 мм увеличивает объём кузова в два раза. Борта оборудованы петлями крепления груза и элементами фиксации тента.
● Тент H300
Внутренняя высота от пола платформы — 300 мм
● Каркас и тент H530 мм
Внутренняя высота от борта прицепа — 230 мм
Внутренняя высота от пола платформы — 530 мм
● Каркас и тент H1080 мм
Внутренняя высота от борта прицепа — 780 мм
Внутренняя высота от пола платформы — 1080 мм
● Держатель запасного колеса и запасное колесо R13
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.
Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?
Галерея (5)
