Галерея (11)


​Перед выходом в очередной рейс с водителем был проведен дополнительный инструктаж по эксплуатации шин
​К шинам рулевой оси у экспертов вопросов не возникло
У шин спарки имеет место быть разброс значений остаточной глубины протектора по его ширине. По мнению экспертов, он вызван работой шин с давлением выше нормы
​Среди озвученных экспертом рекомендаций – ​удаление камней из протектора шин
​Замер остаточной глубины протектора проводили по всей его ширине
Все замечания по шинам и данные по замерам заносились в протокол
Измерения проводили механическим прибором
​Камневыталкиватели на шинах рулевой оси работают отлично
​Износ протектора шин можно считать равномерным
Главная » Новости » Назначение в «ПЭК»

Назначение в «ПЭК»

Назначен временно исполняющий обязанности генерального директора «ПЭК» (ранее «Первая экспедиционная компания»).

Совет директоров транспортно-экспедиционной компании «ПЭК» сообщает, что временно исполняющим обязанности генерального директора Компании назначена Ирина Фирсова Ирина, заместителем генерального директора – Вадим Филатов, соучредитель компании «ПЭК». Фирсова и Филатов работают в компании «ПЭК» со дня ее основания в 2001 году. На протяжении 15 лет они участвуют в управлении компанией, успешном продвижении «ПЭК» в качестве ведущего игрока рынка сборных грузов.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Тарифы на автоперевозки растут — в чем причина? Скрытые издержки новой логистики

Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта

Галерея (11)

​Перед выходом в очередной рейс с водителем был проведен дополнительный инструктаж по эксплуатации шин
​К шинам рулевой оси у экспертов вопросов не возникло
У шин спарки имеет место быть разброс значений остаточной глубины протектора по его ширине. По мнению экспертов, он вызван работой шин с давлением выше нормы
​Среди озвученных экспертом рекомендаций – ​удаление камней из протектора шин
​Замер остаточной глубины протектора проводили по всей его ширине
Все замечания по шинам и данные по замерам заносились в протокол

Комментировать





Поделиться