«КАМАЗ» представил новую модель электробуса

Электробус получил название КАМАЗ-52222, обозначающее принадлежность к поколению А5. Основное внимание было уделено улучшению потребительских качеств и созданию безопасного и комфортного транспортного средства для горожан. Внешне новинка выделяется стильным дизайном и повышенной прочностью корпуса, усиленной специальной обработкой против коррозии.
Инженеры позаботились и о комфорте водителей, создав удобное рабочее место с регулируемым креслом и усовершенствованной приборной панелью.
Основные ключевые характеристики новинки:
— емкость аккумулятора составляет 230 кВт⋅ч, что позволяет проходить расстояние порядка 100 километров без подзарядки;
— заряжается аккумулятор за относительно короткое время — около 55 минут при подключении к станциям мощностью 300 кВт;
— используются два синхронных электродвигателя общей мощностью 360 кВт, расположенных на каждом из мостов.
Для увеличения вместимости и облегчения посадки/высадки пассажиров конструкторы оснастили автобус широкими дверьми (шириной 1380 мм), раздвигаемыми в стороны, аналогично вагонным дверям метро. Пространство салона рассчитано на размещение 85 человек одновременно, из которых 35 пассажиров размещаются сидя. Интерьер оборудован современными технологиями климат-контроля, гарантирующими комфортные условия независимо от погодных условий снаружи.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.