«КАМАЗ» представил новую модель электробуса
Электробус получил название КАМАЗ-52222, обозначающее принадлежность к поколению А5. Основное внимание было уделено улучшению потребительских качеств и созданию безопасного и комфортного транспортного средства для горожан. Внешне новинка выделяется стильным дизайном и повышенной прочностью корпуса, усиленной специальной обработкой против коррозии.
Инженеры позаботились и о комфорте водителей, создав удобное рабочее место с регулируемым креслом и усовершенствованной приборной панелью.
Основные ключевые характеристики новинки:
— емкость аккумулятора составляет 230 кВт⋅ч, что позволяет проходить расстояние порядка 100 километров без подзарядки;
— заряжается аккумулятор за относительно короткое время — около 55 минут при подключении к станциям мощностью 300 кВт;
— используются два синхронных электродвигателя общей мощностью 360 кВт, расположенных на каждом из мостов.
Для увеличения вместимости и облегчения посадки/высадки пассажиров конструкторы оснастили автобус широкими дверьми (шириной 1380 мм), раздвигаемыми в стороны, аналогично вагонным дверям метро. Пространство салона рассчитано на размещение 85 человек одновременно, из которых 35 пассажиров размещаются сидя. Интерьер оборудован современными технологиями климат-контроля, гарантирующими комфортные условия независимо от погодных условий снаружи.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.
Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?
