Главная » Новости » «Чайка-сервис» представляет автомобиль техпомощи

«Чайка-сервис» представляет автомобиль техпомощи

Завод «Чайка-сервис» разработал бортовой автомобиль на шасси УРАЛ NEXT 5571 6х6 с 2-х рядной кабиной «Тайга» производства «Чайка-Сервис».

Габаритные размеры автомобиля составляют 8550х2550х3200 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 10600 кг, а полная масса – 21300 кг. Масса перевозимого груза составляет 10325 кг. Автомобиль отличает увеличенный запас топлива – 570 л. Исполнение 7-местной кабины отличается увеличенными внутренними размерами, пассажирам в ней более комфортно, можно стоять в полный рост, есть большое отделение для вещей или инструмента, а также доступ с обеих сторон через просторные двери. На автомобиле установлена компактная КМУ Чайка-Fassi F40B.0.22 грузоподъемностью 2100 кг на минимальном вылете 1,8 м и стальная бортовая платформа Fuhrmann. Грузоподъемность КМУ на максимальном вылете составляет 595 кг, при этом максимальный вылет стрелы  6,3 м. Грузовой момент – 3,87 т.м. КМУ не требует постановки на учет в Ростехнадзоре. Внутренние размеры платформы составляют 3100х2470х600 мм. Ее погрузочная высота  – 1650 мм. Бортовая платформа оснащена инструментальным ящиком и креплением для жестких сцепок. Этот многофункциональный автомобиль техпомощи может выполнить ремонт автомобиля или автобуса, находящегося на линии, а также отбуксировать его в автопарк. Предусмотрено два фаркопа сзади и спереди для буксировки аварийных ТС, а также две лебедки для различных случаев эвакуации. Тяговое усилие лебедок составляет 6, 8 тонны. https://www.youtube.com/watch?v=cO0vjVtgL20

 

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Комментировать





Поделиться