Новости

Все новости

Галерея (39)


Для промывки лопастей барабана из шланга водитель залезает на рабочую площадку, предварительно разложив лестницу, что по левому борту машины
«Миксеру» вполне достаточно 300-литрового топливного бака
Краны пневмоводяной системы открывают при заполнении и опорожнении бака
Указатель уровня воды в баке не нуждается в электричестве
Пустить и заглушить двигатель шасси можно с пульта управления надстройкой
Главная > Статьи > Спецтехника > Автобетоносмеситель Liebherr на шасси DAF CF

Автобетоносмеситель Liebherr на шасси DAF CF

Спустя два года после европейской премьеры компания DAF представила в России крупнотоннажники XF и CF последнего поколения. Запас прочности шасси 8х4 позволил использовать в качестве надстройки автобетоносмеситель Liebherr с десятикубометровым барабаном

Для перевозки десяти кубометров тяжелого бетона плотностью до 2500 кг/м3 даже четырех осей маловато – ​полная масса груженого автобетоносмесителя значительно превысит 32 тонны, предельно допустимые на дорогах России для такой машины. Тем не менее, в нашей стране большие «миксеры» пользуются неплохим спросом. Использование столь тяжелой техники без риска нарваться на штраф в 400 тыс. рублей вполне реально и широко практикуется. Для ряда предприятий (такие обычно выигрывают различные тендеры) правовых проблем на дорогах не бывает в принципе, а прочие АТП и строительные компании комбинируют несколько вариантов. Если подряд достаточно прибыльный, можно заплатить за спецразрешение для нескольких машин. Если это невыгодно, то «миксеры» гоняют по дорогам с не полностью загруженным барабаном – ​максимум семь кубометров тяжелого бетона, и никаких разрешений уже не надо. Есть немало работы, не требующей выезда на дороги общего пользования (например, с локальными рейсами от растворо-бетонного узла до места заливки в опалубку) – ​значит, можно замешивать и по полной. То же самое, если груз – ​легкий бетон, десять кубометров которого машину не перегрузят, и перевозки по дорогам будут вполне легальны. Но в любом случае шасси автобетоносмесителя с большим барабаном должно обладать внушительным запасом прочности. И компания DAF, похоже, с задачей справилась. Одна из новинок российского рынка – ​четырехосник CF FAD новейшего поколения, то есть 2017 модельного года. Напомним, ранее самосвалы и автобетоносмесители DAF в нашу страну попадали чаще с европейского вторичного рынка, и их шасси не были рассчитаны на работу с перегрузом в экстремальных условиях наших строек и свалок. Трехосные «миксеры» обычно были с пятикубовыми барабанами, четырехосные – ​с семикубовыми. Неудивительно, что желающих купить такую скромную по возможностям технику было немного. Другое дело – ​новый CF 8х4 на мощных 13-тонных мостах с литыми балками и внушительного размера ступичными редукторами. Корпуса балансиров задней подвески, правда, выглядят по-прежнему субтильно (на строительных шасси конкурентов они гораздо объемней), однако, по опыту эксплуатации, особых проблем с этими узлами не было. Балки 9-тонных передних осей, как и положено, прямые и дорожный просвет не уменьшают. Сечения лонжеронов рамы с толщиной стенки 8,5 мм и высотой профиля 310 мм также вполне соответствуют величине технически допустимой полной массы машины (40 тонн).

Галерея (39)

Для промывки лопастей барабана из шланга водитель залезает на рабочую площадку, предварительно разложив лестницу, что по левому борту машины
«Миксеру» вполне достаточно 300-литрового топливного бака
Краны пневмоводяной системы открывают при заполнении и опорожнении бака
Указатель уровня воды в баке не нуждается в электричестве
Пустить и заглушить двигатель шасси можно с пульта управления надстройкой

Комментировать





Поделиться