Такие машины есть во всех спецколоннах и у многих эксплуатирующих организаций, на балансе которых стоит тяжелая карьерная техника и прицепы для ее перевозки. Отметим, что дальнейшее развитие конструкции рассматриваемого нами трала предусматривает работу с ним двух тягачей по схеме «тяни-толкай». Это необходимо в особо сложных дорожных условиях.

С 2009 года завод «Meusburger Новтрак» активно развивает проектирование и изготовление техники по индивидуальным заказам. Это позволяет перевозчикам и эксплуатирующим организациям получать эффективный инструмент, максимально соответствующий поставленным задачам. Данная тенденция прослеживается как в сегменте магистральных перевозок, где основной рабочей единицей является шторный полуприцеп, так и специальных, которые требуют применения тралов, изготовленных в единственном экземпляре. И тяжелый трал ТР 8144 тому подтверждение.

Полным ходом

Значительные усилия завод предпринимает в направлении увеличения количества сервисных партнеров, которые сегодня расположены во всех регионах страны от Калининграда до Владивостока. На их технической базе в сжатые сроки выполняется регламентное обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт прицепной техники «Meusburger Новтрак». Задача – быть максимально близко к клиенту.

Большие инвестиции завод делает в модернизацию и расширение производства. Полным ходом идут работы на площадке, выделенной под строительство центрального заводского склада, на котором будут аккумулированы все необходимые для обеспечения заданной ритмичности производства комплектующие. Его здание будет интегрировано с цехом сборки, что исключает воздействие на компоненты атмосферных осадков. Второй объект, на котором ведутся работы – производственный корпус, в котором будут выполнять защиту металлоконструкций от коррозии с использованием современных технологий и материалов. Также полным ходом идет строительство новой и современной малярной камеры.