Трал «Meusburger Новтрак» ТР 8144 – под стандартный балластный тягач

В единственном экземпляре

Такие машины есть во всех спецколоннах и у многих эксплуатирующих организаций, на балансе которых стоит тяжелая карьерная техника и прицепы для ее перевозки. Отметим, что дальнейшее развитие конструкции рассматриваемого нами трала предусматривает работу с ним двух тягачей по схеме «тяни-толкай». Это необходимо в особо сложных дорожных условиях.

С 2009 года завод «Meusburger Новтрак» активно развивает проектирование и изготовление техники по индивидуальным заказам. Это позволяет перевозчикам и эксплуатирующим организациям получать эффективный инструмент, максимально соответствующий поставленным задачам. Данная тенденция прослеживается как в сегменте магистральных перевозок, где основной рабочей единицей является шторный полуприцеп, так и специальных, которые требуют применения тралов, изготовленных в единственном экземпляре. И тяжелый трал ТР 8144 тому подтверждение.

Полным ходом

Значительные усилия завод предпринимает в направлении увеличения количества сервисных партнеров, которые сегодня расположены во всех регионах страны от Калининграда до Владивостока. На их технической базе в сжатые сроки выполняется регламентное обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт прицепной техники «Meusburger Новтрак». Задача – быть максимально близко к клиенту.

Большие инвестиции завод делает в модернизацию и расширение производства. Полным ходом идут работы на площадке, выделенной под строительство центрального заводского склада, на котором будут аккумулированы все необходимые для обеспечения заданной ритмичности производства комплектующие. Его здание будет интегрировано с цехом сборки, что исключает воздействие на компоненты атмосферных осадков. Второй объект, на котором ведутся работы – производственный корпус, в котором будут выполнять защиту металлоконструкций от коррозии с использованием современных технологий и материалов. Также полным ходом идет строительство новой и современной малярной камеры.

Технические характеристики

* габаритные размеры могут меняться в зависимости от изменения конструктива

Особенности конструкции

∎ Стальная сварная рамная конструкция с передним и задним изгибом рамы

∎ Рама из высокопрочной стали S700

∎ Нижняя секция с выдвигающейся центральной рамой, длина выдвижения около 3750 мм

∎ Выдвижение на участки с пневматическим фиксирующим устройством, шаг выдвижения 500 мм

∎ Соединение петля-палец спереди и сзади на нижней платформе

∎ Углубление для стрелы экскаватора на площадке над осевыми агрегатами

∎ Отстегивающаяся, регулируемая хпо высоте «гусиная шея» с гидравлическим управлением, грузоподъемность 45 тонн

Осевой агрегат

∎ Передняя тележка 3х15 000 кг, маятниковые оси марки Meusburger

∎ Задняя тележка 5х15 000 кг, маятниковые оси марки Meusburger

∎ Гидравлическая подвеска с регулировкой высоты

∎ Ход подвески – 150/+ 450 (600 мм)

∎ Гидравлическое принудительное управление

∎ Дополнительное радиотелеуправление

∎ Шины 285/70 R19,5

Читайте также:

Ставка на прочность и долговечность

Для особо сложных задач

Для бездорожья и Крайнего Севера

С возможностью разделения