Forland 8 — удобная кабина

По компоновке Forland 8 – ​классический «головастик» с кабиной над двигателем. Кабина короткая, трехместная. Но о спальном месте для водителя китайские товарищи позаботились. За спинками кресел спрятан матрасик с импровизированной подушкой, который позволяет выровнять подушки сидений. Не царское ложе, конечно, но отдохнуть в перерыве можно. Длины лежанки хватит для человека повыше среднего роста.

Водительское кресло подпружинено – ​полезная штука для автомобиля, где шофер сидит практически «на переднем колесе». Руль с вынесенными на него кнопками, регулируется по наклону и вылету. Диапазон регулировок достаточно большой, что позволяет разместиться на рабочем месте водителю «героических» размеров. Частенько китайские (да и прочие азиатские) грузовички бывают откровенно тесными, но это не про Forland 8. Обзор из кабины шикарный: огромная площадь остекления и зеркала, которыми машина увешана, как новогодняя елка игрушками, плюс камера заднего вида, изображение от которой выводится на дисплей, расположенный в центре передней панели.

Оснащена «восьмерка» вполне достойно: зеркала и водительское сиденье обогреваются, есть кондиционер и мультимедийная система, в наличии ABS и система курсовой устойчивости. В дальних рейсах пригодится круиз-контроль. Форма передней панели такова, что она представляет собой сплошной ящик для всяких мелочей. Жаль, что без крышки… Над ветровым стеклом есть дополнительные полки.

Адаптация

Прежде чем приехать в Россию, грузовик прошел довольно серьезную адаптацию. В нашем исполнении он заметно отличается от машин, которые работают на родине и в других теплых странах, куда Forland активно экспортируется.

Кабина оснащена дополнительной шумоизоляцией и тщательно утеплена. Ради борьбы с коррозией поменяли технологию окраски: применили катафорезное грунтование, общая толщина лакокрасочного покрытия достигла более 100 мкм. Только на задней стенке кабины толщина покрытия меньше. Обогрев водительского кресла и зеркал заднего вида – ​тоже «роскошь» специально для нашей страны.

Большое внимание уделено проблеме холодного пуска двигателя. Топливный фильтр обогревается, есть фирменный догреватель охлаждающей жидкости, который включается «по зажиганию» и позволяет быстро прогреть мотор, а значит, и кабину. Хитрые дилеры быстро сориентировались, и предлагают несложную доработку и перепрограммирование штатного догревателя, которые превратят его в полноценный предпусковой подогреватель. Самое интересное устройство – ​электрический тэн в масляном поддоне, который работает от обычной бытовой сети. Достаточно открутить заглушку на поддоне (добираться до нее не слишком удобно) и подключить к открывшемуся разъему специальный провод, входящий в комплектацию машины. Главное, чтобы в доступе была розетка на 220 Вольт…

Продолжение. Окончание следует.

Читайте также:

Forland 8 — грузовик в полусреднем весе. Знакомимся с шасси

Цифровой рубль вступает в силу. Что ждет автоперевозчиков?

Рынок смазочных материалов. Россия, год 2026-й. Взгляд в будущее