Главная » Статьи » Страница 3Автобаза » Узлы и агрегаты » » Страница 3

Детали двигателей производства компании MAHLE

Известные производители деталей двигателей Clevite и IZUMI вошли в состав компании MAHLE. Cобирая под одним крылом компании, обладающие передовым научным потенциалом, концерн усиливает свои позиции на рынке

Мнение

Дмитрий Журавлев
технический директор компании «ВелесТехСервис», г. Калуга

Наша компания выполняет текущий и капитальный ремонты дизельных двигателей Cummins. Достаточно часто нам приходится иметь дело с 11-литровыми моторами экскаваторов и фронтальных погрузчиков Hyundai, 19- и 50-литровыми силовыми агрегатами самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 55 и 130 тонн, а также электростанциями мощностью 1 мВт, которые обеспечивают питание нефтеперекачивающих насосов. В качестве запасных частей мы широко используем продукцию брендов MAHLE Original и Clevite, так как детали абсолютно ничем не уступают оригинальным комплектующим, но при этом имеют гораздо меньшую стоимость. Не стану скрывать, ​когда мы только начали работать с брендом Clevite, у нас были опасения, что отремонтированные с применением этих деталей моторы не отработают положенного срока. Для нашей компании это грозило бы миллионными убытками и потерей репутации. Однако, как показала практика, все опасения были напрасными. Прошедшие с применением деталей Clevite капитальный ремонт моторы наработали уже более 10 000 моточасов. У клиентов претензий к техническому состоянию силовых агрегатов нет. Положительный опыт позволил нам максимально использовать при ремонте ДВС детали цилиндропоршневой группы (гильзы, кольца, вкладыши, поршни), а также клапаны от компании Clevite и предлагать запчасти данного бренда нашим клиентам, которые самостоятельно выполняют ремонт силовых агрегатов своей техники.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Компания ЧЕТРА объявляет о радикальном пересмотре ценовой политики на экскаваторы. Теперь цены реализации клиентам находятся на уровне себестоимости приобретения техники из Китая.

Полноприводные вездеходы

Полноприводные вездеходы – два, три или четыре?

У какого вездехода лучше проходимость – у двух- или трехосного? А если осей четыре, и все колеса ведущие?

Altera

Новый грузовик от «Ремдизеля» – вся правда об автомобиле

Продуманная конструкция и интересные технические решения говорят о том, что завод «Ремдизель» серьезно настроен предложить рынку нужный продукт

Галерея (1)

Комментировать





Поделиться