Усиленные шины для самосвалов

Мнения

Владимир Потапов
директор компании ООО «Поставщик»

На балансе нашего автопредприятия стоят китайские самосвалы Howo. Есть модификации как с тремя, так и четырьмя осями. Среднее плечо, на котором работают грузовики, составляет 50 километров. Сыпучие грузы вывозим из карьеров, обслуживаем различные стройки и иные объекты. Пробег шин до их списания составляет около 20 000 километров. Половина покрышек выходит из строя вследствие разрывов. Ранее мы закупали в основном шины китайского производства, так как они были относительно недорогие. Сегодня, когда стоимость валюты существенно выросла, обратили внимание на шины Ярославского шинного завода. Как показала практика, при относительно невысокой стоимости отечественные шины показывают хорошую ходимость в сложных условиях.

Андрей Горин
директор группы компаний УМиАТ-47

На балансе нашего автопредприятия стоит три десятка самосвалов производства Renault, IVECO, Mercedes-Benz. Плечо перевозки варьируется в зависимости от поставленной задачи, поэтому машины работают по дорогам общего пользования и перемещают грузы по карьеру, строительным площадкам. Свой выбор в вопросе покупки шин мы сделали в пользу китайских Aeolus и корейских Hankook. Именно они, на наш взгляд, обладают оптимальным соотношением цена/качество. Считаю, что приобретать взамен «самосвальных» шин, которые сами по себе обладают крепкой конструкцией, специальную, еще более усиленную резину не имеет смысла. Так, при аккуратной эксплуатации корейские шины способны пройти до 130 000 км. Считаю, что срок службы шин в большинстве случаев зависит от водителя, поэтому мы стараемся нанимать на работу профессионалов.

Артем Эйдман
ведущий инженер Volvo Group Trucks Россия

Самосвалы Volvo сходят с заводского конвейера только на шинах, предназначенных для строительного сегмента. Это касается и тягачей, предназначенных для работы с самосвальными полуприцепами. В случаях самосвалов в исполнении для карьерных работ на них устанавливается специальная резина. Причем это наиболее актуально для скальных или рудных карьеров. При смешанной эксплуатации карьер-дорога-стройплощадка рекомендуется стандартная строительная резина. Доля заказов на самосвалы с шинами усиленной конструкции составляет около 99%. На комплектацию самосвалов и тягачей, работающих с самосвальными полуприцепами, идут шины строительного сегмента: Michelin, Goodyear, Bridgestone, Continental. В случае когда речь идет о карьерной резине, то это шины Bridgestone и Goodyear. При рекомендации той или иной шины мы опираемся на рекомендации производителей шин, а также собственный и клиентский опыт. Обязательно следует учитывать условия эксплуатации транспортных средств, поскольку производители шин предлагают строительные шины разной степени «внедорожности».

Алексей Рамазанов
инженер по продажам Mercedes-Benz Trucks Vostok LLC

Самосвалы Mercedes-Benz комплектуются различными типами шин в зависимости от условий эксплуатации. Типоразмер шин определяет грузоподъемность автомобиля. Применяемые для наиболее легких исполнений самосвалов шины могут иметь размер 315/80R22,5 и обеспечивать нагрузку на оси до 8 т в случае одинарной ошиновки и до 13,4 т при сдвоенной установке. При необходимости некоторого усиления по воспринимаемой нагрузке передняя ось может комплектоваться шинами 385/65R22,5 и обеспечивать допустимую нагрузку до 9 т. Если речь идет о самосвалах усиленной конструкции, которые предназначены в том числе для эксплуатации в карьерах, то для их комплектации могут применяться шины 325/95R24 или 14.00R20, которые обеспечивают допустимую нагрузку на ось 9 т при одинарной и 16 т при сдвоенной ошиновке.
Второй важной характеристикой шин, определяющей условия эксплуатации самосвала, является тип рисунка протектора. По типу рисунка протектора шины разделяют на три основные группы: с дорожным рисунком – для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием, с универсальным рисунком – для дорог разных типов покрытия и с рисунком протектора повышенной проходимости – для бездорожья. Как правило, для автомобилей строительного сегмента выбираются шины, обеспечивающие уверенное движение как по дорогам, так и в условиях строительных площадок. При этом для шин управляемых осей характерен более высокий коэффициент насыщенности рисунка протектора (отношение площади выступающих элементов к общей площади рисунка), ярко выраженные продольные канавки для повышения курсовой устойчивости и массивные жесткие элементы в плечевой зоне для повышения устойчивости в поворотах. Шинам ведущих осей требуемые характеристики обеспечивают монолитные грунтозацепы по всей ширине беговой дорожки и широкие поперечные канавки.
Кроме того, конструкция шин должна обеспечивать надежную защиту от механических повреждений. Так, покровные детали боковины и протектора имеют увеличенную толщину, защищая от возможных порезов резинокордный каркас шины. При этом состав резиновых смесей должен обеспечивать высокую износостойкость и прочность элементов. Таким образом, при выборе шин требуется учитывать их грузоподъемность, которая в последующем повлияет на общую грузоподъемность самосвала, а также тип рисунка протектора, который должен обеспечить требуемые характеристики сцепления. Самосвалы Mercedes-Benz могут комплектоваться шинами разных типоразмеров различных производителей. На сегодняшний день наибольший объем поставок на сборочный конвейер принадлежит шинам размерности 325/95R24, которыми комплектуются около 75% самосвалов Mercedes-Benz. При этом основную долю в поставках занимает продукция Continental – шины Continental HSC 1 и Continental HDC 1 в размере 325/95R24.