Главная » Новости » «Силант» уходит в «цифру»: представлены серийные тракторы с дистанционным управлением

«Силант» уходит в «цифру»: представлены серийные тракторы с дистанционным управлением

Чебоксарский завод силовых агрегатов запустил в серийное производство дизельный трактор с дистанционным управлением.

Инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (АРМ) совместно с Чебоксарским заводом силовых агрегатов (ЧЗСА) презентовали на Национальном форуме в «Сколково» обновленную линейку тракторов «Силант». Главной новинкой стала дизельная модель, оснащенная системой дистанционного управления, которая уже запущена в серийное производство.

По данным разработчиков, внедрение цифровой системы управления — включая функции поддержания скорости и точной настройки гидравлической навески — повышает производительность работ в сфере ЖКХ на 35%. При этом стоимость опции удаленного доступа составляет около 100 тыс. рублей, что делает российское решение в разы доступнее зарубежных аналогов.

Возможности техники продемонстрировали на примере дизельного трактора «Силант Универсал». Использование пульта дистанционного управления критически важно при работе в зонах с ограниченной видимостью или вблизи сложных инженерных коммуникаций, где точность движений оператора важнее его присутствия в кабине.

Разработчики подчеркивают, что нынешняя модификация — это не просто модернизация, а фундамент для проекта «Горизонт». Речь идет о создании собственной интеллектуальной платформы для полностью автономной и беспилотной строительной и коммунальной техники.

Новые модели уже собираются на производственной площадке в Чебоксарах и готовы к поставкам в парки ресурсоснабжающих организаций и управляющих компаний.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться