Новые автобусы Sollers: туристы будут довольны
Туристические и междугородние автобусы — этот класс пассажирской техники отечественные «автобусопроизводители» все время обходили стороной, и бал правили «иностранцы», а начиная с 2022 года – преимущественно «китайцы». Но, как говорится, «лед тронулся, господа!», и российские туристы смогут наконец-то путешествовать на отечественных автобусах.
Немного о производстве
Выпуск автобусов Sollers налажен на заводе холдинга на Дальнем Востоке, а именно в городе Владивостоке. Мощность производства позволяет выпускать до 1500 моделей SA9 и SA6 в год. Сам процесс производства – это крупноузловая сборка из машкомплектов, которые поступают из Китая. Да, у автобусов Sollers китайская родословная, но с немецкими корнями.
Внешне новинки Sollers напоминают «немцев» Setra – а все потому, что китайский технологический партнер Группы «СОЛЛЕРС», помимо автобусов, под собственной маркой Ankai выпускает еще и лицензионные «Сетры» с 1983 года. И естественно, сами китайцы, когда разрабатывали собственные автобусы для внутреннего рынка, кое-что подсмотрели у «немцев». Но для производства в России в качестве «доноров» были выбраны именно «китайцы» Ankai.
В дальнейшем российская компания планирует повышать степень локализации производства, наладив сборку и окраску кузовов уже на территории России. Что, в свою очередь, благоприятно скажется на стоимости автобусной техники, которая упадет и будет ниже, чем у прямых конкурентов.
Линейка автобусов Sollers, которые сейчас уже представлены на рынке, состоит из двух моделей: SA9 и SA6. Первая – это 12-метровый туристический флагман марки, в оснащении которого не допустимы никакие компромиссы. «Шестерка» же относится к более демократичному междугороднему транспорту и представлена моделями большого (12 метров) и среднего (9 метров) классов.
Технические характеристики автобуса SA6
| Модель | 12 метров | 9 метров |
| Снаряженная/полная масса, кг | 12 300/17 800 | 9400/13 400 |
| Двигатель | Yuchai, 330 л. с., 1280 Н·м, Евро-5 | Yuchai, 245 л. с., 890 Н·м, Евро-5 |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая, задний привод | 6-ступенчатая механическая, задний привод |
| Количество мест | 51 | 35 |
| Габаритные размеры: ДхШхВ, мм | 12 000х2500х3460 | 8990х2500х3340 |
| Колесная база, мм | 6080 | 4300 |
| Объем багажного отсека, м3 | 6,5 | 3,5 |
| Топливный бак, л | 260 | 260 |
Технические характеристики автобуса SA9
| Снаряженная/полная масса, кг | 13 400/18 000 |
| Двигатель | Weichai WP10, 370 л. с., 1650 Н·м, Евро-5 |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая, задний привод |
| Количество мест | 51 |
| Габаритные размеры: ДхШхВ, мм | 12 000х2550х3820 |
| Колесная база, мм | 6080 |
| Объем багажного отсека, м3 | 6,1-9,1 |
| Топливный бак, л | 530 |
Начало. Продолжение следует.
Читайте также:
Руслайнер — автобус для проселков
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Минтранс внедряет новую систему пересечения границы для грузовиков для сокращение времени типового досмотра до 10 минут и подготовку к полноценному запуску системы, запланированному на 1 сентября 2027 года. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 7 сентября
Галерея (3)
