Главная » Новости » Представлены шторные полуприцепы Sotrans Wallaroo XXL: что в них особенного

Представлены шторные полуприцепы Sotrans Wallaroo XXL: что в них особенного

«Механический завод «Сотранс» начал производство шторных полуприцепов повышенного объема.

На «Механическом заводе «СОТРАНС» завершены ресурсные испытания и начато серийное производство шторных полуприцепов Sotrans Wallaroo XXL повышенного объема с длиной платформы 16,5 метров. В основе новинки оцинкованная рама и болтовая конструкций шасси, обеспечивающая высокую антикоррозийную защиту, удобство обслуживания и эксплуатации. Крыша и боковые стенки 16,5-метрового полуприцепа имеют сдвижную систему для удобства погрузочно-разгрузочных работ. Передняя стенка выполняется из наборного алюминия, защищенного листом бакелитовой фанеры толщиной 26 мм.

Полуприцепы Wallaroo XXL производятся как в стандартном трехосном исполнении, так и с четырехосным осевым агрегатом, увеличивающим допустимую нагрузку до 32 000 кг. Полуприцепы на четырех осях имеют первую выносную ось и могут быть изготовлены с различной компоновкой подъемных осей.

«Сегодня удлиненные полуприцепы становятся все более востребованными у транспортных компаний, поскольку они позволяют перевозить не 33, а 41 европаллеты, что, безусловно, положительно сказывается на рентабельности грузоперевозок, – рассказывает Елена Мишина, коммерческий директор «МЗ Сотранс».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

С Днем Победы!

Среди всех наших праздников, этот – безусловно, особенный. Самый главный, великий праздник! Праздник «со слезами на глазах»…

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества трех осей

Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6

Комментировать





Поделиться