Галерея (3)
Специальные автомобили Уральского автозавода – что нового?
Шасси «Урал‑4320» с КМУ МКМ‑210
На шасси «Урал‑4320» («Урал Next») завод «Стройдормаш» установил многофункциональный кран-манипулятор МКМ‑210 с автовышкой и буровой установкой. Этот спецавтомобиль на вездеходном шасси 6х6 может поднимать груз весом 7,5 тонны на минимальном вылете стрелы и 380 кг – на максимальном. Максимальная высота подъема 21 м.
Гидроподъемник способен поднять людей общим весом до 250 кг на высоту 22,5 метра. Буровая установка с максимальным крутящим моментом не менее 8125 Н·м может бурить скважины глубиной до 10 метров.
Вездеходный тягач «Урал‑6370К»
Бескапотный вездеходный тягач «Урал‑6370К» с колесной формулой 6х6 оснастили КМУ «Инман ИМ‑320» с максимальной грузоподъемностью 8,5 тонны. Этот спецавтомобиль предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и перевозки грузов по дорогам любых категорий.
Кран может поднимать груз на высоту до 10,5 метра. Грузовик оборудован двигателем мощностью 420 л. с., кабиной со спальным местом. Тягач рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой до 64 тонн.
Спецавтомобиль «Урал-С34520»
Завод «Гирд» показал спецавтомобиль на бескапотном шасси «Урал-С34520» с подъемной платформой, предназначенный для ремонта и обслуживания контактных сетей. Машина с колесной формулой 6х4 позволяет оперативно устранять повреждения, а также выполнять ревизию и другие ремонтные работы на высоте. Базовое шасси полной массой 27 500 кг оснащено дизельным мотором мощностью 328 л. с. и кабиной со спальным местом.
Высота подъема рабочей платформы до 8,5 метра, а грузоподъемность до 500 кг. Механизм подъема и опускания платформы ножничного типа с гидравлическим приводом и системой защиты. Электроизоляция позволяет работать с напряжением до 1000 В. Максимальная скорость передвижения спецавтомобиля с поднятой на высоту 5 метров платформой – не более 5 км/ч.
Читайте также:
Когда ждать водородные грузовики
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
О подтвержденных практикой способах увеличения ресурса шин и снижения стоимости километра их пробега рассказывает Дмитрий Осин, директор по продажам шин компании «КА Экспорт»
В Республике Беларусь вступил в силу указ об освобождении от утилизационного сбора грузовиков и прицепов для международных перевозок. Стоит ли России пойти по этому пути и почему?
Галерея (3)
