Статистика рынка: какие автобусы сегодня покупают в России

За первые пять месяцев 2026 года российский рынок автобусов (новых и подержанных) сократился на 18,4%, составив 9,6 тыс. единиц. Общее падение произошло из-за серьезного спада в б/у сегменте, тогда как спрос на новую технику показал небольшой рост.

Продажи новых автобусов увеличились на 3,3% (до 3,7 тыс. шт.). При этом покупательские предпочтения резко изменились в пользу больших машин:

• Длина более 12 м: Взрывной рост на 74,0% (до 1,4 тыс. шт.). Этот класс стал самым популярным на рынке новых машин с долей 23,6% (рост доли на 13,8 п.п.).

• Длина 6–8 м (малый класс): Рухнули на 35,5% (до 0,6 тыс. шт.). Доля сегмента просела на 1,2 п.п.

• Длина 10–12 м: Сократились на 17,5% (до 0,6 тыс. шт.), но доля чуть выросла (+1,3 п.п.).

• Длина 8–10 м: Незначительный спад на 1,7% (до 1,1 тыс. шт.) при росте доли на 4,8 п.п.

Сегмент б/у техники сократился сразу на 27,8% (до 5,9 тыс. шт.), показав отрицательную динамику во всех размерных группах без исключения:

• Длина 6–8 м: Падение на 37,1% (до 2,2 тыс. шт.). Несмотря на это, малый класс удерживает лидерство в б/у секторе с долей 37,0% (хотя сама доля упала на 5,5 п.п.).

• Длина 8–10 м: Снижение на 28,4% (до 1,2 тыс. шт.), доля осталась стабильной (–0,1 п.п.).

• Длина 10–12 м: Падение на 19,0% (до 1,8 тыс. шт.), при этом доля выросла на 3,3 п.п.

• Длина более 12 м: Сократились меньше всего — на 9,9% (до 0,7 тыс. шт.), увеличив долю на 2,3 п.п.

Статистика показывает четкий тренд: при обновлении парков перевозчики отказываются от б/у машин и компактных моделей, делая выбор в пользу закупки новых вместительных автобусов длиной более 12 метров. Данные предоставлены НАПИ.