Коробки для КАМАЗа напечатают на принтере: фантастика или реальность

Аддитивный 3D-принтер задействован в производственном процессе литейного завода. Он позволяет напечатать песчаные литейные формы и стержни. В первую очередь на 3D-принтере изготавливают стержни для автоматической коробки передач, которую устанавливают на грузовики поколения К5.
Работа с 3D-принтером строится по следующей схеме. На первом этапе создаётся 3D-модель и загружается в программу. Затем инженер-технолог определяет, сколько нужно стержней и как их лучше расположить в принтере. После этого принтер запускается в работу. Нужное количество песка забирается дозатором устройства, перемешивается с катализатором и поступает в бункер. В процессе печати одна головка распределяет песок слоями, а вторая разносит смолу. Новое оборудование повысило производительность и точность работы, и уменьшило процент брака.
«Время изготовления новой оснастки значительно уменьшилось, – рассказал мастер участка ЛЦ-2 Харис Шавалиев. – Раньше её делали вручную, математически вычисляли доработку стержневых ящиков, а сейчас можем просто заложить в программе готовый стержень и отпечатать его. Таким образом снизили нагрузку на участок ручного изготовления. Также нужно отметить, что качество печатных стержней намного лучше, чем изготовленных по обходному варианту вручную».
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4