По данным агентства «Автостат», объем рынка грузовых автомобилей с пробегом в России за первое полугодие 2026 года вырос на 8,5% относительно аналогичного периода прошлого года. Суммарные затраты покупателей на приобретение техники на вторичном рынке составили 106,3 тыс. единиц, что отражает высокий спрос на доступный транспорт в условиях текущей экономической конъюнктуры.

Рост вторичного сегмента обусловлен стремлением транспортных компаний оптимизировать капитальные вложения в условиях удорожания новой техники. Переориентация бизнеса на подержанные машины позволяет перевозчикам быстрее обновлять автопарки и поддерживать операционную деятельность при ограниченных бюджетах на лизинг и закупку новых транспортных средств.

Эксперты рынка отмечают, что структура спроса остается стабильной: покупатели отдают предпочтение проверенным временем моделям с высокой ремонтопригодностью. При этом наблюдается усиление позиций китайских брендов, которые постепенно закрепляются в топах продаж наряду с традиционными лидерами сегмента.

В марочном рейтинге безусловным лидером остается KAMAЗ, на долю которого пришлось 23% вторичного рынка (24,5 тыс. единиц). Второе место занял ГАЗ (8,3 тыс. шт.), а третье — шведский Volvo (6,1 тыс. шт.). Замыкают пятерку наиболее востребованных марок китайский Shacman (6,1 тыс. шт.) и белорусский MAЗ (5,8 тыс. шт.).

В модельном зачете первенство удерживает Volvo FH с результатом 4,4 тыс. проданных экземпляров. Второе место занял SITRAK C7H (4,1 тыс. шт.). Далее следуют три модели KAMAЗ: 65115 (3,6 тыс. шт.), 5490 (3,1 тыс. шт.) и 43118 (2,8 тыс. шт.), что подтверждает высокую ликвидность отечественной техники на вторичном рынке.

Ранее аналитики отмечали схожую динамику в сегменте легкого коммерческого транспорта, где также наблюдался рост интереса к технике с пробегом. Подобные тенденции свидетельствуют о долгосрочном тренде на консолидацию вторичного рынка грузоперевозок в РФ.