Принята программа поддержки развития специализированного машиностроения ЕАЭС
Решение о начале программы поддержки промышленной кооперации было принято главами правительств стран Евразийского экономического союза на заседании 20-21 октября в Ереване. Это стало знаковым событием для бизнеса, потому что с момента подписания Договора о ЕАЭС от 29 мая 2014 года и до сегодняшнего дня в рамках ЕАЭС отсутствовали льготные программы кооперации с предприятиями других стран Союза.
Вопрос о мерах поддержки был поднят бизнесом при активном участии Ассоциации «Росспецмаш» в период пандемии, и соответствующие предложения были направлены в Правительство Российской Федерации, которые были им поддержаны. Также было получено одобрение делового сообщества всех стран ЕАЭС.
Теперь Евразийская комиссия может администрировать субсидии, и направлять средства для поддержки действующих совместных проектов или стимулировать создание новых. Средства для этого будут формироваться за счет отчислений от антидемпинговых и защитных мер, принимаемых в отношении товаров третьих стран, использующих методы недобросовестной конкуренции. На первом этапе фонд субсидий будет формироваться за счет 10% ежегодных отчислений. Новый финансовый механизм позволит предприятиям субсидировать процентную ставку по кредитам на совместные проекты в размере 100% ключевой ставки.
Теперь нас можно читать и в Telegram 
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
В России стартовали продажи нового магистрального тягача Dongfeng GX Pro. Сможет ли он потеснить такие бренды как: Shacman, JAC, Sitrak, FAW? Как он будет конкурировать с отечественным автопромом?
Выбирая подержанный развозной грузовик, многие перевозчики предпочитают переднеприводные модели, например, FIAT Ducato. Иногда в этом есть и здравый смысл – если условия эксплуатации техники предполагают невысокую загрузку кузова.
