Министерство транспорта Казахстана официально приостановило требование об обязательной регистрации товарно-транспортных накладных и путевых листов в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД) до 1 июня 2027 года. Данное решение, закрепленное приказом от 24 июля 2026 года, фактически отменяет обязательный статус системы, действовавший для перевозчиков на протяжении последних двух месяцев.

Для транспортных компаний это означает снятие угрозы административной ответственности и штрафов за отсутствие данных в системе или внесение недостоверных сведений в ходе выполнения рейсов. Ранее, несмотря на обращения участников рынка о необходимости дополнительного времени на адаптацию, требование оставалось обязательным с 1 июня 2026 года, за исключением электронного подтверждения медицинских осмотров водителей, для которого была предусмотрена отдельная отсрочка.

Система ЕСУТД функционирует в Казахстане с 2020 года, однако до июня 2026 года ее использование носило добровольный характер. По оценке профильного ведомства, двухмесячный опыт обязательного применения системы выявил необходимость продления переходного периода для полноценной интеграции бизнес-процессов перевозчиков с функционалом платформы.

Текущая ситуация в Казахстане контрастирует с планами российских регуляторов. В России переход на обязательный электронный документооборот в грузоперевозках запланирован на конец августа 2026 года. Согласно позиции профильных ведомств РФ, механизм прошел тестирование еще в сентябре 2022 года, поэтому в качестве меры поддержки отрасли рассматривается лишь временный отказ от применения штрафных санкций на дорогах сроком до шести месяцев.

Для владельцев автопарков, осуществляющих трансграничные перевозки, перенос сроков в Казахстане снижает операционную нагрузку, позволяя продолжить работу в привычном бумажном или смешанном формате до лета 2027 года. Тем не менее, эксперты рекомендуют учитывать разницу в регуляторных требованиях при планировании логистических цепочек между двумя странами, так как российская сторона сохраняет жесткий график цифровизации отрасли.

Источник: trans.ru