Главная » Новости » Филиал ПЭК в Калининграде продолжает работать в штатном режиме

Филиал ПЭК в Калининграде продолжает работать в штатном режиме

Вадим Филатов, заместитель директора ПЭК, рассказал о работе компании в условиях ограничения транзитных перевозок из Калининграда через территорию Литвы.

По словам Вадима Филатова, компания в полном объеме выполняет обязательства перед клиентами. Большую часть грузов в/из Калининградской области ПЭК доставляет автотранспортом. Периодичность рейсов – 7 раз в неделю из Москвы и 4 раза в неделю из Калининграда. Сроки доставки увеличены из-за заторов на белорусско-литовской границе. Самая протяженная очередь на МАПП «Каменный Лог–Мядининкай».

«Сегодня авиагрузы в/из Калининградской области отправляются ежедневно без ограничений по номенклатуре. ПЭК принимает к отправке все виды генеральных грузов, за исключением скоропортящихся, опасных и требующих дополнительного согласования. Длительность полета в Калининград увеличена на 1 ч. 40 мин из-за ограничений на заход в воздушное пространство Эстонии, Латвии и Литвы. Однако срок экспресс-доставки грузов для клиентов ПЭК остается прежним и занимает 1 сутки», – добавил Вадим Филатов.

Ранее Литва уведомила Калининградскую область о прекращении автомобильного и железнодорожного транзита ряда товаров, включенных в санкции Евросоюза. Перемещение приостановлено с 18 июня 2022 года.

В перечень товаров, запрещенных к перевозке по маршруту из/в Калининград, вошли строительные материалы, цемент и различные металлы, а также продукция ежедневного спроса. В общей сложности это порядка 40-50% номенклатуры грузов, которые обычно перевозились между эксклавом и другими регионами страны. 

Как отметил Вадим Филатов, ПЭК тщательно следит за развитием событий и в ближайшее время опубликует подробную информацию по вопросам отправки грузов в Калининградскую область и в обратном направлении.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться