Сами все сделаем! 16 крутых вездеходов, созданных своими руками

Чего бы всем нам искренне не хотелось, так это затяжного кризиса отечественного (в широком смысле) автопрома в связи с последними событиями. Однако не будет большим откровением тот факт, что чем более вы заезжаете вглубь нашей страны, тем выше становится концентрация народных умельцев на квадратный километр. Тут впору вспомнить поговорку «голь на выдумки хитра» и осознать, что настоящие российские кулибины (как и их коллеги из Украины) никуда не делись со времен приснопамятных советских самоделок.
В новой реальности им даже не нужно засучивать рукава, они у них засучены давно и качественно. Взгляните на новую видеоподборку Youtube-канала Auto Video — и убедитесь в этом сами. Советский и российский грузовой автопром, особенно в той части, которая связана с армейской техникой, за все годы своего существования сгенерировал немало отличных инженерных решений.
Все, что нужно для постройки ортодоксального «автомобиля Апокалипсиса» — это конструктор из деталей ГАЗ-66, КрАЗ-260, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157… Надежная рама, неприхотливый двигатель, неубиваемая система полного привода, кабина (а лучше две) от практически любого советского грузовика… И жилой модуль, в качестве которого отлично подойдет кузов от «Буханки»… Заодно и проблему плохих дорог решим!
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.
Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?