В Смоленской области для международных грузоперевозчиков продлят льготы по транспортному налогу
Для владельцев грузовиков, как и прежде, будут применяться налоговые ставки, пониженные в зависимости от экологического класса транспортного средства.
Пресс-служба Центрального таможенного управления напоминает, что льготы по транспортному налогу для международных перевозчиков в Смоленской области ввели в 2019 году. Изначально планировалось, что они будут действовать на период 2019-2021 годов. То есть, иными словами, в следующем году ставки для владельцев грузовиков должны были бы вернуться к обычным размерам.
Однако на рабочем совещании с участием губернатора области Алексея Островского было принято решение продлить применяющиеся сейчас льготы. На какой срок они продлеваются, станет известно после того, как областная Дума одобрит соответствующий законопроект. В то же время льготные ставки транспортного налога уже известны. Они, как и прежде, будут варьироваться в зависимости от экологического класса грузового автомобиля. Так, в частности, ставка транспортного налога на грузовики 4-го экологического класса будет снижена на 25%, на грузовики 5-го класса — на 30%, на грузовики 6-го класса — на 40%.
Как указал вице-губернатор региона Алексей Гусев, по состоянию на 1 августа текущего года в Смоленской области зарегистрировано 9 764 грузовых автомобиля, имеющих карточку допуска на участие в международных автомобильных перевозках. При этом большинство из них (93%) имеют именно 4-й, 5-й или 6-й экологический класс.
По словам главы Смоленской области, действие налоговой льготы в течение трех лет уже поспособствовало более динамичному обновлению автопарка международных перевозчиков.
«Ее продление окажет влияние на улучшение условий ведения бизнеса на территории региона, создание дополнительных преимуществ Смоленской области как транспортно-логистического узла, развитие отрасли международных автомобильных перевозок, а также сохранение окружающей среды от вредных выбросов автомобильного транспорта», — подчеркивают в пресс-службе региональной Администрации.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
