Автобетоносмеситель Mercedes-Benz Arocs 4142 B. Легкость и маневренность
Основная задача при создании автобетоносмесителя Mercedes-Benz Arocs 4142 B была уменьшить снаряженную массу, и увеличить полезную нагрузку. Кроме того, это позволит сделать автомобиль более маневренным в условиях городской застройки. Малого веса шасси, около 10 тонн, удалось добиться благодаря ряду конструктивных и технологических решений, в частности, применив алюминиевые сплавы и пластик, и новые агрегаты и узлы оптимизированные по весу. Передние мосты рассчитаны на нагрузку 8000 кг, а задняя тележка выдерживает 26 000 кг. Тем самым полная масса машины может составить 42 тонны. Это позволяет миксеру за один рейс доставить на стройку 10 м3 жидкого бетона. Именно такой объем имеет надстройка производства Liebherr.
Во все остальном, это классический представитель нового семейства автомобилей Arocs. Он оборудован унифицированной дневной кабиной S ClassicSpace, и дизельным двигателем OM471 мощностью 421 л.с. Крутящий момент от силового агрегата на ходовую часть предается посредством автоматической трансмиссии PowerShift 3. О автобетоносмесителе рассказывает Александр Можаров, бренд – менеджер ООО «ДК РУС».
Читайте также на Рейс.РФ:
Ходовая часть Mercedes-Benz Arocs. Выбирая из двух семейств
Mercedes-Benz Arocs. Насколько он российский?
Автобетоносмеситель АБС 12ДО TIGARBO на шасси МАЗ-651628. Без «малыша» легче
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Галерея (1)
