«Просушку» дорог в Приморском крае начнут с 15 апреля
При этом установят разные весовые параметры для грузовиков в зависимости от качества дорог. На тех участках дорог, которые построены под нагрузку 6тонн на ось, допустимые весовые параметры окажутся ниже: 5тонн — одиночная ось, 4,5тонны — двухосная тележка, 3,5тонны — трехосная. В то же время на дорогах, рассчитанных на 10тонн и 11,5тонн на ось, смогут свободно проезжать грузовики, вписывающиеся в чуть большие нормы: 6тонн, 5тонн и 4тонны соответственно. Автомобиль, превышающий временно сниженную допустимую осевую массу, сможет выехать на региональные дороги только при наличии специального разрешения, аналогичного разрешению на тяжеловесное транспортное средство. Заявление на его получение можно оформить в электронном виде на портале услуг Приморского края. Однако большегрузам, доставляющим продукты, лекарства, топливо, семена, удобрения, корма, разрешение не требуется.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
