Главная » Новости » Castrol выпустил новое моторное масло для коммерческого транспорта

Castrol выпустил новое моторное масло для коммерческого транспорта

Castrol представляет полусинтетическое моторное масло CRB Multi 10W-40 для высоконагруженных дизельных двигателей коммерческой техники.

Как поясняет производитель масла, со временем в дизельных высоконагруженных двигателях, устанавливаемых на коммерческую технику, может образовываться сажа, которая в сочетании с высокими температурами приводит к сгущению масла и появлению отложений, блокирующих масляные каналы. Это ограничивает поступление масла к деталям и повышает их износ, что, как следствие, увеличивает риск возникновения неисправности двигателя и влечет незапланированные простои, снижающие рентабельность коммерческой техники.

Масло Castrol CRB Multi 10W-40 содержит антиоксиданты, которые препятствуют сгущению масла и позволяют дольше сохранять его эксплуатационные характеристики, обеспечивая длительную и эффективную работу двигателя. Масло было разработано инженерами Castrol специально для российских условий эксплуатации, в связи с чем его температура застывания доходит до -45 C. Также масло рассчитано на эксплуатацию при использовании топлива нестабильного качества.

Новый продукт может применяться для разного типа коммерческой техники — дорожно-строительной, горнодобывающей, коммунальной, сельскохозяйственной, для легкого коммерческой техники, в том числе, с бензиновыми двигателями, где требуется заливка масла уровня API SL и ниже, а также в силовых агрегатах, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов (EGR). Соответственно, применение масла Castrol CRB Multi особенно эффективным в смешанных парках, так как позволяет оптимизировать эксплуатационные расходы за счет сокращения ассортимента смазочных материалов.

CRB Multi 10W-40 поступит в продажу у российских официальных дистрибьюторов Castrol 1 апреля текущего года.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться