Новая дорога в обход Махачкалы станет частью транспортного коридора «Север-Юг»
«В составе транзитного транспорта, следующего через Махачкалу, большое число грузовых автомобилей, в том числе, осуществляющих международные перевозки по транспортному коридору «Север-Юг». Это обстоятельство наряду с большой экологической нагрузкой негативно влияет на транспортную городскую уличную дорожную сеть. В качестве «перемычки» между двумя федеральными дорогами «Каспий» и «Кавказ» предлагается строительство нового участка четырехполосной дороги протяженностью 14 км технической категории IБ», — рассказал врио министра транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Ширухан Гаджимурадов.
По его словам, среднесуточная интенсивность движения по новому участку дороги составит около 27 тыс. автомобилей в сутки. Ориентировочная стоимость строительства обхода Махачкалы составляет около 13 млрд. рублей. «На данном этапе мы просим начать в 2022-м году проектирование Северного обхода города Махачкалы с тем, чтобы к завершению работ на обходах Дербента и Хасавюрта производственные мощности, вовлеченные в эти проекты, могли быть рационально переключены на новый аналогичный проект», — отметил врио министра. Таким образом, строительство обхода Махачкалы рассчитывают начать в 2025-м году, поскольку как раз к этому времени должны открыть объездные дороги Дербента и Хасавюрта. В свою очередь, к непосредственным работам на этих объектах приступят в 2022-м году.
Как отметил на заседании комитета врио главы Дагестана Сергей Меликов, обход Махачкалы будет иметь большое значение для развития международных перевозок и поможет снизить аварийность на дорогах республики. «Участок дороги «Кавказ» до границы с Азербайджаном — это главная транспортная артерия Дагестана, которая является самой аварийной в регионе», — подчеркнул он. — «Важность этой дороги будет только возрастать, но ее пропускная способность растет крайне медленно. Просим поддержать наш проект по Махачкале, потому что это — стартовая позиция в создании объездных трасс вокруг наших городов», — указал Сергей Меликов.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
