Галерея (2)
В тренде импортозамещения. Российский мусоровоз СМ-16 на шасси КАМАЗ
Производство мусоровозов для завода «Комплексные Дорожные Машины» имени М. И. Калинина стало новым направлением деятельности. Модель СМ-16 на шасси КАМАЗ-53605 можно назвать младшей в серии такой техники. Кстати, аббревиатура СМ расшифровывается как «Смоленские Мусоровозы». Объем бункера-накопителя составляет 17,5 м3, а масса вывозимого мусора не превышает 7,5 тонны.
Среди преимуществ машины можно отметить хорошую маневренность за счет шасси с колесной формулой 4х2, прочность и долговечность цельнометаллического кузова со сферическими боковыми стенками без сварных швов, высокую степень уплотнения мусора (коэффициент прессования 1:7 кг/с), малое время прессования (22 с), продвинутую систему управления с несколькими пультами, датчиками безопасности и камерой заднего вида, а также применение в гидравлической системе насоса переменного объема (LS-система), который снижает расход топлива при работе оборудования. За исключением шасси и некоторых элементов гидравлики и управления машина полностью смоленского производства. Подробно о новинке рассказывает Олег Сосин, технический директор ООО «Завод Комплексные Дорожные Машины».
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Выбирая подержанный развозной грузовик, многие перевозчики предпочитают переднеприводные модели, например, FIAT Ducato. Иногда в этом есть и здравый смысл – если условия эксплуатации техники предполагают невысокую загрузку кузова.
Где и сколько стоит топливо: 27 июля
Галерея (2)
