Новые грузовики DAF CF и XF Евро-5 на выставке COMTRANS

Благодаря в том числе новым силовым линиям и улучшенным аэродинамическим характеристикам расход топлива на новых моделях удалось снизить более чем на 10 % по сравнению с нынешними, весьма экономичными моделями CF85 и XF105, отвечающими тому же экологическому стандарту. Кроме того, сервисныйинтервал технического обслуживания увеличен до 100 000 км, что делает более продолжительным время работыгрузовика. На своем стенде 13-330 в зале № 13 компания DAF представит новые тягач и шасси стандарта Евро-5. Самые продаваемые модели DAF XF105 и CF85 передают эстафету новым моделям DAF XF и CF, отвечающим требованиям стандрта Евро-5. «Легендарная надежность в самых суровых условиях эксплуатации, лучшее в отрасли качество и лучший в сегменте показатель комфорта для водителя — вот что больше всего ценят наши клиенты в грузовиках DAF, — отметил Сергей Комар, руководитель отдела продаж ООО „ДАФ Тракс Рус“. — А новые модели CF и XF, отвечающие стандарту Евро‑5, задают новый ориентир». Благодаря новым трансмиссиям, инновационным двигателям, усовершенствованным задним мостам и оптимизированной аэродинамике грузовики DAF CF и XF нового поколения, отвечающие стандарту Евро-5, стали расходовать топлива меньше более чем на 10 % по сравнению с предыдущими моделями, которые славятся выдающейся топливной экономичностью. Периодичность технического обслуживания, увеличенная до 100 000 км в обычных условиях эксплуатации, является залогом максимально производительного времени работы при минимальных затратах на километр пути. В салоне нового поколения моделей CF и XF, удостоенных многочисленных наград, обеспечен высочайший комфорт для водителя. Немалую роль в этом, а также в снижении расхода топлива и повышении уровня безопасности играют передовые вспомогательные системы, такие как адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о смене полосы движения, круиз-контроль с функцией прогнозирования и система EcoRoll. «Новые модели DAF CF и XF были названы Лучшими международными грузовиками 2018 года, — пояснил Ари Хендрикс, генеральный директор ООО „ДАФ Тракс Рус“. — Вот почему доля грузовиков DAF на европейском рынке большегрузных автомобилей в первой половине нынешнего года достигла рекордного показателя в 16,7 %. Все благодаря высочайшей надежности, топливной экономичности и комфорту для водителя. Таким образом, имея в активе новые версии стандарта Евро-5 наряду с уже имеющимися версиями стандарта Евро-6, а также профессиональную дилерскую сеть, раскинувшуюся по всей стране, мы готовы к следующемууровню успеха в России». Новая серия грузовых автомобилей, отвечающих стандарту Евро-5, включает шасси для специализированного применения с двумя, тремя и четырьмя осями, одной или двумя ведущими осями и поддерживающим мостом. В этой линейке найдется оптимальное решение для любого варианта применения. Уже на заводе шасси DAF могут комплектоваться модулями крепления кузова (BAM), которые позволят в дальнейшем максимально легко и быстро установить надстройки всех ведущих производителей. Преимущества такого решения: сниженные эксплуатационные затраты и максимально производительное время работы. На стенде компании DAF в рамках выставки COMTRANS 2019 будут представлены:
- XF 480 4×2 FT скабиной Super Space Cab, тягач
- XF 480 6×4 FAT с кабиной SpaceCab, лесовоз
- CF 450 8×4 FAD, бетоносмеситель
- LF 280 4×2 FA 19T с кабиной DayCab и платформойс краном
Не менее значимое место на стенде компании на выставке COMTRANS будет отведено программе договоров на техническое обслуживание и ремонт DAF MultiSupport, запасным частям PACCAR и обширной программе TRP по продаже запасных частей для грузовых автомобилей и прицепов. Такой подход к организации выставочного стенда подчеркнет высочайшую степень внимания, которое уделяется услугам поддержки лучших в своих сегментах грузовиков в компании DAF и 1100 дилерских центрах продаж и технического обслуживания.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?