IVECO выступила партнером чемпионата Европы
Компания IVECO объявила о партнерстве с чемпионатомЕвропы по гонкам грузовиков (FIA European Truck Racing Championship); это позволит ей стать активным участником чемпионата и недавно запущенной FIA ETRC кампании #onetruckfamily, призванной улучшить отношение общества к профессии водителя и поднять ее престиж, чтобы справиться с нехваткой профессионалов в этой области. Заявление было сделано накануне сезона ЧемпионатFIA ETRC2019 , который начинается 25–26 мая в Мизано (Италия) с гонки PetronasUraniaGrandPrix.
Компания IVECOснова выступит в чемпионате FIA European Truck Racing Championship 2019 в качестве технического спонсора команды Die Bullen von IVECO, образованной из двух команд HahnRacing и Schwabentruck. Команда Schwabentruck представляет бренд в течение последних 10 лет, а HahnRacing, ставшая чемпионом 2016 года, будет участвовать в соревнованиях на гоночном грузовике Stralis вот уже третий год подряд. Die Bullen von IVECO, занявшая первую позицию в финальной таблице ETRC в 2018 году, готова повторить свой успех и в чемпионате 2019 года.
IVECO предоставляет команде 5,3-тонный гоночный грузовик Stralis 440 E 56 XP-R с двигателем IVECO Cursor 13 мощностью 1180 л. с. Данные автомобили созданы по специальному проекту и оснащены таким образом, чтобы развивать скорость до 160 км/ч, максимально допустимую правилами чемпионата.
Пилот из Германии ШтеффиХальм (SteffiHalm) во второй раз станет капитаном команды Schwabentruck. Она единственная женщина, принимающая участие в чемпионате. Штеффи на своем грузовике Stralis надеется показать в этом году результат, который будет лучше прошлогоднего, когда она занимала шестую строчку турнирной таблицы, и оказаться на ведущих позициях.
Команду TeamHahnбудет представлять Йохен Хан (JochenHahn), который победил на соревнованиях 2018 года, выиграв за рулем своего IVECO Stralis 12 гонок из 32 и на 121 очко опередив соперника, занявшего второе место.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?