Итоги работы «КАМАЗа» за I полугодие: рост доли рынка и повышение зарплат
По итогам первого полугодия 2026 года «КАМАЗ» укрепил свои позиции на российском рынке тяжелых грузовиков, увеличив долю до 39%. Как сообщил генеральный директор компании Сергей Когогин, предприятие продолжает оставаться крупнейшим производителем большегрузной техники в стране и СНГ, реализовав за отчетный период больше автомобилей, чем четыре ближайших конкурента вместе взятые.
Успешные показатели позволили руководству компании скорректировать производственные планы в сторону увеличения. В частности, были отменены летние простои, а продолжительность корпоративного отпуска сокращена, чтобы обеспечить своевременное выполнение возросшего объема заказов. Эти меры стали ответом на приток новых заявок, который наблюдается на фоне признаков стабилизации рынка.
Сергей Когогин подчеркнул, что компания делает ставку на сохранение квалифицированных кадров, опровергнув слухи о возможных сокращениях. «Сокращения сотрудников нет и не планируется. Люди — это главный актив нашей компании. Совместно с профсоюзом мы приняли решение провести индексацию заработной платы с 1 октября 2026 года в среднем на 10%», — заявил глава «КАМАЗа».
Финансовая устойчивость предприятия, по словам гендиректора, достигнута за счет масштабной трансформации бизнес-процессов и роста производительности труда, которая с начала года увеличилась на 5,5%. Компания активно внедряет цифровые системы управления производством (MES), оптимизирует логистику и обновляет технологические линии, что позволяет повышать эффективность без ущерба для качества продукции.
Несмотря на текущее затоваривание рынка грузовой техники, вызванное ажиотажным спросом в предыдущие годы, «КАМАЗ» сохраняет сдержанный оптимизм. Стратегия развития компании опирается на расширение линейки грузовиков поколения К5 и развитие пассажирского транспорта на базе «НЕФАЗа». По прогнозам руководства, полноценное восстановление спроса начнется в 2027–2028 годах по мере снижения ключевой ставки и обновления устаревающего автопарка страны.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
