Главная » Новости » Павел Селев, коммерческий директор грузового подразделения компании МАН в России, назначен руководителем отдела продаж автобусов марок MAN и NEOPLAN

Павел Селев, коммерческий директор грузового подразделения компании МАН в России, назначен руководителем отдела продаж автобусов марок MAN и NEOPLAN

Очередным этапом оптимизации компании стало создание единого коммерческого департамента MAN и расширение сферы деятельности Павла Селева, который до этого успешно занимал должность коммерческого директора российского офиса концерна. Теперь в зону ответственности Павла также войдет руководство отделом продаж автобусного департамента марок MAN и NEOPLAN.

На новую структуру возложена непростая задача – сохранение и развитие лидирующих позиций концерна MAN в туристическом сегменте пассажирских перевозок. «Вне всяких сомнений, компетентность и опыт Павла Селева, а также высочайшая квалификация его сотрудников позволят команде справиться с задачами и укрепить лидерство MAN на рынке» — говорит Питер Андерссон генеральный директор компании MAN. Создание единого коммерческого департамента MAN – это естественная трансформация структуры, произошедшая в результате прогрессивных изменений, ориентированных на максимальную эффективность.

Павел Селев в 2003-2007 годах работал в компании Pricewaterhouse Coopers. в 2007 году начал работать в компании VolvoGroup в России. С 2016 года  – руководитель департамента поддержки продаж ООО «МАН Трак энд Бас РУС». До назначения на должность руководителя отдела продаж автобусов MAN и NEOPLAN с апреля 2017 года занимал должность Директора по продажам грузовых автомобилей российского офиса концерна MAN Truck & Bus AG. В 2018 году стал коммерческим директором ООО «МАН Трак энд Бас РУС» автобусного и грузового департаментов.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Сверхлегкий подъемник «Чайка-Сервис». Как устроена российская вышка в 36 метров

Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.

Водители-мигранты и ремонтники-мигранты — решение проблемы дефицита кадров на транспорте?

Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?

Комментировать





Поделиться