Главная » Новости » Техника РМ-Терекс будет работать на реконструкции водопроводных сетей Санкт-Петербурга

Техника РМ-Терекс будет работать на реконструкции водопроводных сетей Санкт-Петербурга

Компания «РМ-Терекс» совместно с дилером АО «Коминвест-АКМТ» поставила ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» 23 единицы строительно-дорожной техники. Все машиныоснащеныдополнительным оборудованием для выполнения наиболее сложных технологических работ.

Парк ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»пополнился двадцатью тремя единицами специальной техники – тремятяжелыми гусеничными экскаваторами серии TX и двадцатью экскаваторами-погрузчиками TLB 825.  Поставленная техника предназначена для обслуживания и реконструкции водопроводных сетей Санкт-Петербурга и оснащена оборудованием в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика, обусловленными сферой применения и условиями эксплуатации.  Так, на один из трех приобретенных гусеничных экскаваторов ТХ 300 впервые было установлено удлиненное рабочее оборудование — рукоять и стрела — общей длиной 18 метров. Глубина копания экскаватора составит более 14 метров, что почти в 2 раза превышает возможности стандартной машины.Машина предназначена для разработки глубоких траншей и котлованов при прокладке новых трубопроводов, а также, благодаря большомурабочему радиусу, для выполнения мелиоративных работ, таких как очистка каналов.  Две другие единицы экскаваторов ТХ 300 были оборудованы гидравлическими линиями и быстросъемными гидравлическими механизмами для оперативной замены ковшей на вибропогружатели для работы со шпунтом при разработке котлованов, укреплении берегов.  На экскаваторы-погрузчики TLB 825 были дополнительно установлены автономные отопители кабиндля более комфортной работы операторов в условиях климата Северной столицы. Машины также были оснащены быстросъемными механизмами для замены ковшей нагидромолоты. Благодаря компактным размерам и высокой транспортной скорости экскаваторы-погрузчикиTLB 825  оптимальны для проведения общестроительных и аварийно-восстановительных работв условиях города.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться