Главная » Новости » "Мострансавто" утилизирует более 1300 старых автобусов

«Мострансавто» утилизирует более 1300 старых автобусов

В рамках масштабного обновления подвижного состава "Мострансавто", которое проводится в настоящее время и будет завершено в марте следующего года, предприятие запускает проект «Старый автобус – на заслуженный отдых!». Будут утилизированы более 1300 автобусов (почти 30 % автопарка "Мострансавто"), на смену которым к концу марта на маршруты выйдут новые.

«В Подмосковье более 70 процентов всех пассажирских перевозок выполняется именно автобусами. Государственной программой региона запланированы и реализуются мероприятия по обновлению подвижного состава. Существуют конкретные показатели, например, увеличение доли автобусов унитарных предприятий до 78,9%, средний возраст которых не превышает 5 лет. На примере «Мострансавто» можно увидеть, как новая поставка по губернаторской программе, начавшаяся в октябре этого года, позволит снизить средний возраст нашего автопарка с 6,5 до 4,2 лет», — отметил генеральный директор предприятия Владислав Мурашов. Напомним, модернизация автопарка в Подмосковье стала крупнейшей в России. Сейчас на линии в регионе уже работают свыше 300 новых автобусов. На все автобусы, подлежащие утилизации, нанесены стикеры с информацией о списании и замене устаревшего подвижного состава на новый комфортабельный транспорт. Почти половина всех автобусов в стране – 46% – старше 15 лет. Ранее в ходе госсовета по транспорту президент России обращал внимание на необходимость утверждения долгосрочных мер по обновлению всех видов транспортных средств, используемых для осуществления пассажирских перевозок в субъектах РФ.  


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Сверхлегкий подъемник «Чайка-Сервис». Как устроена российская вышка в 36 метров

Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.

Водители-мигранты и ремонтники-мигранты — решение проблемы дефицита кадров на транспорте?

Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?

Комментировать





Поделиться